事故案例

2024年3月8日上午10:30分左右，分宜海螺水泥有限責(zé)任公司制造分廠二線在抓斗起重機更換鋼絲繩過程中，發(fā)生一起機械傷害事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約120萬元。

調(diào)查認(rèn)定，該事故是一起員工因安全帶佩戴不規(guī)范，被卷入機械設(shè)備造成的一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

事故發(fā)生經(jīng)過

2024年3月8日上午8點多，行車操作員晏某向副工段長許某反映，要求更換起升機構(gòu)鋼絲繩。

上午9點40分左右，張某(死者)、孫某接到工段長袁某通知前往檢修，二人做好準(zhǔn)備工作后，到達(dá)車間進(jìn)行鋼絲繩更換工作，并要求晏某配合工作。三人順利完成了起重機上原鋼絲繩的拆卸工作，然后開始安裝新鋼絲繩。在完成相應(yīng)穿繞作業(yè)后，需要分別將鋼絲繩的兩端繩頭固定在起升和開閉機的卷筒上。在固定鋼絲繩繩頭時，為方便作業(yè)，張某將起升和開閉機傳動軸的防護(hù)罩均拆除，因高空作業(yè)，張某佩戴了安全帶。

在將兩端繩頭固定好后，開始進(jìn)行鋼絲繩卷繞作業(yè)，孫某、張某、許某分別站在不同的位置查看鋼絲繩纏繞情況，張某還負(fù)責(zé)指揮晏某操作起重機。10:20左右，許某要去開會，袁某接替許某的工作。

卷繞作業(yè)開始后，張某對晏某發(fā)出指令，晏某得令后先按警鈴警示，再對起重機的起升和開閉機進(jìn)行“點”動操作。張某、孫某站在起重機小車架上查看新鋼絲繩是否正確落入卷筒的繩槽中，第一次“點”動完成后，孫某發(fā)現(xiàn)開閉機的鋼絲繩落槽不好，便用扳手進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整好后，孫某回到了他的站位處，進(jìn)行第二次“點”動操作。在進(jìn)行一段時間卷繞作業(yè)后，張某口令晏某停車并檢查新鋼絲繩在卷筒上的落槽情況，并要求孫某檢查他那邊鋼絲繩的落槽情況，經(jīng)兩人檢查無誤后，孫某提醒張某“站遠(yuǎn)一點”，張某也同樣提醒對方，此時張某已摘除安全帶掛鉤套在身上。

張某第三次對晏某發(fā)出口令，晏某得令后進(jìn)行“點”動操作。此時，孫某看到張某摔倒，晏某和地面上的袁某同時聽到一聲巨響，他們?nèi)硕碱A(yù)感出事了，晏某趕緊停止操作。站在小車架上的孫某發(fā)現(xiàn)張某佩戴的安全帶被卷在起升機構(gòu)的傳動軸上，張某在起升機構(gòu)傳動軸與卷筒之間，頭貼在卷筒上，身體在傳動軸的下方，于是趕緊展開施救，最后搶救無效死亡。

事故發(fā)生的原因

(一)直接原因

張某站在起升機構(gòu)側(cè)的小車架護(hù)欄處負(fù)責(zé)觀察起升機構(gòu)的鋼絲繩卷繞情況并指揮晏某操作時，由于其安全帶佩戴不規(guī)范被卷進(jìn)了行車運轉(zhuǎn)中的聯(lián)軸器后，多次擠壓，導(dǎo)致死亡。

(二)間接原因

1.制造分廠二線檢修工作組織不力。被拆除的聯(lián)軸器防護(hù)罩未復(fù)位的情況下，啟動行車調(diào)試作業(yè)。

2.制造分廠二線危險作業(yè)時現(xiàn)場監(jiān)管人員風(fēng)險辨識不到位。

3.制造分廠二線反違章工作開展不力，對員工日常安全帶不按規(guī)范佩戴等習(xí)慣性違章沒有及時發(fā)現(xiàn)和制止。

4.安環(huán)處安全教育培訓(xùn)不到位，員工不熟悉安全帶的正確佩戴，導(dǎo)致存在員工安全帶佩戴不規(guī)范等習(xí)慣性違章現(xiàn)象。

5.2023年12月23日體檢報告反映，張某生前患有早期復(fù)極化綜合癥，遇勞累、劇烈運動等情況，猝死機率為40--60%。

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