甬舟高速復線一期、甬金高速嵊州互通、蒼泰高速……近日，浙江一批交通工程迎來新進展，一起了解↓↓

• 甬舟高速復線一期富翅門公鐵合建橋

經(jīng)歷70個小時的混凝土澆筑，隨著承臺露出水面，甬舟高速復線一期項目富翅門公鐵合建橋20#主墩承臺澆筑完成，這一關鍵節(jié)點的順利攻克，標志著項目3座跨海大橋主塔墩均全面進入水上施工階段

富翅門公鐵合建橋是甬舟高速復線一期及甬舟鐵路跨越富翅門水道的共用跨海橋梁，大橋全長約1725.85米，主跨388米，是世界最大跨度高低塔公鐵同層斜拉橋。該項目作為滬舟甬跨海通道的重要組成部分，也是舟山本島連接寧波的第二條高速公路。建成后，可基本滿足高峰期通行需求，大幅緩解舟山對外交通壓力。

• 甬金高速嵊州互通

甬金高速嵊州互通西接線北延工程長樂江大橋變截面連續(xù)箱梁順利合龍，這也標志著甬金高速嵊州互通西接線北延工程施工進入了最后沖刺階段。

甬金高速嵊州互通西接線北延工程建設區(qū)域位于嵊州市鹿山街道，起點在南田路與長寧路平交口處，終點接國道527線，路線全長1.663公里。長樂江大橋全長942米，橋寬34米。

項目建成后，將緩解周邊學校的交通壓力，極大提升甬金高速通行能力與運輸效率，對于完善嵊州城市路網(wǎng)布局，帶動和推進嵊州市區(qū)及城南新區(qū)、麗湖板塊的經(jīng)濟社會發(fā)展具有深遠意義。

• 蒼泰高速8標項目

蒼泰高速8標項目迎來重要工程節(jié)點——隨著第一方混凝土順利澆筑入模，南溪大橋右線4號墩柱首節(jié)澆筑施工圓滿完成，標志著南溪大橋工程建設正式進入主體結構施工階段

南溪大橋右線4號墩柱設計為空心薄壁結構，尺寸6米×2.7，總高度36.793，采用分節(jié)施工工藝，共分10節(jié)施工。此次完成的首節(jié)墩柱高度4.5，采用C40混凝土澆筑，澆筑方量達58立方米。

項目建成后，對于完善浙江地區(qū)高速公路路網(wǎng)布局，帶動山區(qū)26縣跨越式高質量發(fā)展，方便沿線公眾出行，助力沿線旅游資源的開發(fā)利用等具有十分重要的意義。

• 甬臺溫高速公路改擴建工程溫州北白象至南白象段

近日，浙江甬臺溫高速公路改擴建工程溫州北白象至南白象段北航道橋最后一根主墩樁基澆筑完成，標志著該橋主墩樁基全部完工。

項目將在原溫州大橋北航道橋旁邊新建一座跨徑布置相同的大橋，即新建溫州大橋北航道橋，同時將對老橋進行斜拉索更換及主梁修復。新建溫州大橋北航道橋沿襲了原溫州大橋雙塔雙索面疊合梁斜拉橋設計，主跨布置為135米+270米+135米。兩座主墩各包含24根樁基，采用直徑2.8米（護筒段）變徑至直徑2.5米的變截面超長灌注樁，設計樁長119.5米，最大鉆孔深度達130.5米。

項目建成后，將顯著提升溫州甌江南北通行效率，助力溫州都市圈構建“半小時交通網(wǎng)”，進一步提高甬臺溫高速公路通行能力、服務水平和路網(wǎng)保障能力，助力溫州加快構建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。

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編輯：馬紫璇

校對：程子研

審核：余大鵬 陳露

來源：浙江交通 中交二航局

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