6月27日至28日，由茅以升科教基金會道路交通委員會聯(lián)合中鐵大橋局主辦的“第二屆長大橋梁綠色低碳與智能建造技術(shù)研討會暨G3銅陵、池州長江公鐵大橋觀摩會”在安徽銅陵召開。來自行業(yè)內(nèi)百余名長期奮戰(zhàn)在橋梁設(shè)計、施工、運維一線的專家學(xué)者與工程技術(shù)精英齊聚銅陵，圍繞當(dāng)前橋梁領(lǐng)域智能化、綠色化、高質(zhì)量發(fā)展的核心技術(shù)和前沿課題展開深入交流。

中鐵大橋局總工程師周功建在致辭中表示，近年來，在廣大橋梁科技工作者的不懈努力下，我國橋梁建設(shè)邁入了高速發(fā)展、智能躍升的新階段，形成了以“綠色建造、智能運維、系統(tǒng)協(xié)同”為特征的發(fā)展新格局。中鐵大橋局作為國家橋梁建設(shè)的主力軍，在G3銅陵長江公鐵大橋與池州長江公鐵大橋建設(shè)中，圍繞數(shù)智化轉(zhuǎn)型目標，在智能、綠色建造方面深度探索，搭建了基于BIM的斜拉橋建設(shè)項目信息集成系統(tǒng)，首創(chuàng)了斜拉索和吊索交叉區(qū)段錯節(jié)間錨固等四項技術(shù)，研發(fā)運用了雙壁鋼圍堰預(yù)軟化土層快速下沉等創(chuàng)新技術(shù)，形成了深切崖壁高水位大落差光板巖基礎(chǔ)施工、鎧裝混凝土錨碇施工、9米節(jié)段新型智能爬模等八項工藝工裝創(chuàng)新，為我國橋梁建設(shè)提供了新范式。未來，中鐵大橋局將繼續(xù)秉承“創(chuàng)新引領(lǐng)、質(zhì)量至上”的理念，堅定踐行“雙碳”戰(zhàn)略和交通強國使命，持續(xù)在橋梁設(shè)計、施工、監(jiān)測與運維等領(lǐng)域深耕細作，同時也將以大會為平臺，分享成果、交流經(jīng)驗、對話前沿，不斷推動橋梁建設(shè)從“建得起”走向“建得好”“管得優(yōu)”，為中國橋梁走向世界貢獻“大橋智慧”和“大橋方案”。

會議以“綠色創(chuàng)造典范，智能贏得未來”為主題，聚焦于長大橋梁領(lǐng)域的前沿技術(shù)與重大進展，圍繞當(dāng)前橋梁領(lǐng)域智能化、綠色化、高質(zhì)量發(fā)展的核心技術(shù)及超大跨度橋梁設(shè)計施工、綠色智造技術(shù)、橋梁信息化運維、智能感知與維養(yǎng)等多個方面展開交流。中鐵大橋勘測設(shè)計院集團總工程師肖海珠、中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項目總工程師姚森、中鐵大橋局池州長江公鐵大橋項目總工程師王令俠、中鐵大橋科學(xué)研究院教授級高級工程師汪正興，分別在會上分享了“銅陵G3公鐵兩用長江大橋設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)”“綠色智造在G3銅陵橋的應(yīng)用與實踐”“池州長江公鐵大橋施工信息化應(yīng)用”“橋梁動力特征穩(wěn)態(tài)激振檢測技術(shù)及應(yīng)用”等技術(shù)信息。

此次會議依托的G3銅陵長江公鐵大橋與池州長江公鐵大橋工程，是我國在建的具有世界先進技術(shù)水平的長大橋梁工程，對打造“軌道上的長三角”，完善安徽省過江通道布局，助力長江流域開發(fā)保護和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。其中，G3銅陵長江公鐵大橋是世界首座雙層斜拉懸索協(xié)作體系大橋，大橋主跨988米，上層為六車道高速公路，下層為四線鐵路，在建設(shè)過程中取得了“四項首創(chuàng)”“八項工藝創(chuàng)新”和授權(quán)專利14項等成果；池州長江公鐵大橋為主跨812米的三索面鋼桁梁斜拉橋，兼顧大跨、重載、高速等功能需求，按照“高速公路+高速鐵路+普速鐵路”合并過江的標準進行建設(shè)，自建設(shè)以來，研發(fā)運用了雙壁鋼圍堰預(yù)軟化土層快速下沉等創(chuàng)新技術(shù)，并圍繞數(shù)智化轉(zhuǎn)型目標，依托“大橋云”平臺搭建了基于BIM的斜拉橋建設(shè)項目信息集成系統(tǒng)。

▲即將建成通車的G3銅陵長江公鐵大橋▲

▲建設(shè)中的池州長江公鐵大橋▲

會議還對首屆“茅以升卓越道路工程師”與“茅以升路橋工程師創(chuàng)新團隊”進行了頒獎，并組織參觀了G3銅陵長江公鐵大橋與池州長江公鐵大橋。

▲頒獎儀式結(jié)束合影留念▲

▲在兩座大橋現(xiàn)場參觀▲

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜高 鑫 劉佩婭

文字｜高 鑫

圖片｜高 鑫 戴志強 完顏亮

來源｜四公司 G3銅陵項目部 池州橋項目部

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