首趟列車從重慶東站駛出

6月27日

隨著G8699列車

從重慶東站始發(fā)

渝廈高鐵重慶東至黔江段

正式開通運(yùn)營(yíng)

由中鐵建設(shè)承建的

西部地區(qū)最大高鐵樞紐

重慶東站正式啟用

重慶東站遠(yuǎn)景圖

重慶東站

位于重慶市南岸區(qū)茶園新區(qū)東南側(cè)

總建筑面積123萬平方米

站房及相關(guān)工程12萬平方米

總規(guī)模為15臺(tái)29線

是國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)“站城一體化發(fā)展”試點(diǎn)工程

2021年12月3日

“一帶一路”標(biāo)志性工程

中老鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從瀾滄江畔

馬不停蹄投身巴渝大地建設(shè)熱潮

歷經(jīng)3年建設(shè)

重慶東站從一紙藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)

今天，讓我們一同回顧重慶東站的建設(shè)歷程

起跑：開局即沖刺

2022年5月13日

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在三個(gè)站房標(biāo)段中率先完成首根試驗(yàn)樁

自接到中標(biāo)通知書以來

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)按照

“進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備速度快、施工推進(jìn)進(jìn)度快、

建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、質(zhì)量水平高”的要求

提前謀劃部署、精心布局安排

克服地質(zhì)條件復(fù)雜、交叉施工

交通運(yùn)輸不便等困難

最終僅用4天便完成首根試樁

領(lǐng)跑：主體結(jié)構(gòu)率先封頂

2023年5月13日

重慶東站站房1標(biāo)段

率先完成首段地鐵主體結(jié)構(gòu)封頂

在施工過程中

圍繞超長(zhǎng)大體積混凝土、道路交通等難題

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開展技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)

深入開發(fā)重慶東站實(shí)景三維交通組織決策系統(tǒng)

使用BIM+AR技術(shù)進(jìn)行施工交底和驗(yàn)收等

大幅提升現(xiàn)場(chǎng)資源組織效率

創(chuàng)造性開展

“標(biāo)高258米承軌層、270米高架層

超長(zhǎng)大體積砼跳倉(cāng)法”

“標(biāo)高243米、249米架體拆除”

兩項(xiàng)施工方案專家論證會(huì)并成功實(shí)施

節(jié)省周轉(zhuǎn)料近1萬噸

單月最高產(chǎn)值突破3.8億元

超額完成2022年度生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)

榮獲重慶市工人先鋒號(hào)榮譽(yù)

奔跑：超前完成鋼結(jié)構(gòu)施工

屋蓋鋼結(jié)構(gòu)封頂

2023年8月31日

重慶東站站房1標(biāo)段屋蓋鋼結(jié)構(gòu)竣工

由于屋蓋鋼結(jié)構(gòu)工程體量大、施工難度高

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)屋蓋結(jié)構(gòu)縫施工順序

把屋蓋劃分為2個(gè)提升區(qū)、1個(gè)吊裝區(qū)進(jìn)行施工

克服72米大跨度鋼結(jié)構(gòu)、樹型柱復(fù)雜造型、

天窗弧形桁架等施工難題

優(yōu)化施工路線和安裝順序

高質(zhì)量完成了屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的提升任務(wù)

整體建設(shè)進(jìn)度超前6個(gè)多月

精致：鋼鐵“黃桷樹”扮靚站房

重慶東站“黃桷參天”造型

2024年11月5日

重慶東站站房“黃桷參天”造型首次亮相

站房工程全面進(jìn)入室內(nèi)裝飾裝修階段

站房以“山水千里、黃桷參天”為設(shè)計(jì)理念

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以重慶市樹“黃桷樹”為原型

在東西主入口打造世界首例超高超大多曲面樹型柱

樹型柱正面呈喇叭口造型，高度最高達(dá)41米

外表由近1000塊3毫米厚不銹鋼板組成

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采取擴(kuò)大“樹冠葉片”面積方案

解決了3毫米厚不銹鋼板分縫拼接難點(diǎn)

同時(shí)利用三維可視化模型

實(shí)現(xiàn)鋼板安裝精度控制在2毫米以內(nèi)

確保樹形柱多曲面線形流暢

精心：打造巴渝文化城市會(huì)客廳

候車大廳

2025年3月19日

重慶東站內(nèi)部裝飾裝修基本完成

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)揮站房裝飾裝修與

深化設(shè)計(jì)一體施工能力

將超大站房建筑與細(xì)微文化單元進(jìn)行融合展示

精準(zhǔn)編織超13萬米“管簾”雙曲天花

將“兩江匯流”場(chǎng)景引入重慶東站候車大廳

應(yīng)用建構(gòu)一體化理念

將屬地文化與大廳天窗、“黃桷樹”支撐柱相結(jié)合

形成重慶特色“山水畫卷”

探索屬地文化與裝飾材料的空間表達(dá)

將“巴渝十二景”、重慶地標(biāo)建筑剪影以及

九宮格多形態(tài)中式“山茶花”藻井天花等

融入車站空間

實(shí)現(xiàn)了建筑結(jié)構(gòu)與裝飾裝修的有機(jī)統(tǒng)一

打造巴渝文化地標(biāo)建筑

精品：科技賦能綠色站房

“山茶花”造型一體式集成島式空調(diào)

作為國(guó)內(nèi)智能化水平最高的高鐵樞紐之一

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持用技術(shù)賦能站房綠色建造

打造西南地區(qū)鐵路站房最大能源站

運(yùn)用自主研發(fā)的高效機(jī)房技術(shù)

數(shù)字建模優(yōu)化設(shè)備管線排布

部件場(chǎng)外預(yù)制加工現(xiàn)場(chǎng)組裝

搭配使用全位置管道焊接機(jī)器人

施工效率提升50%

候車大廳創(chuàng)新設(shè)置5座

4米高“山茶花”造型一體式集成島式空調(diào)

實(shí)現(xiàn)360度環(huán)繞送風(fēng)

空調(diào)設(shè)備接入站房智慧能源管控平臺(tái)

通過設(shè)定場(chǎng)景參數(shù)

根據(jù)室內(nèi)溫度實(shí)時(shí)調(diào)控送風(fēng)溫度和強(qiáng)度

預(yù)計(jì)年節(jié)電38萬度、減碳約300噸

夜幕中的重慶東站

重慶東站開通運(yùn)營(yíng)后

與重慶西站、重慶北站形成重慶鐵路客運(yùn)樞紐新格局

成為現(xiàn)代化綜合交通樞紐和重慶“新地標(biāo)”

進(jìn)一步提升城市運(yùn)行品質(zhì)

改善廣大旅客出行環(huán)境

對(duì)于促進(jìn)資源要素聚集、帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展

助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義

交通強(qiáng)國(guó) 鐵路先行

中鐵建設(shè)將以

中國(guó)高鐵站房建設(shè)主力軍的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)

用匠心丈量中國(guó)跨度

以創(chuàng)新鑄就時(shí)代坐標(biāo)

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