深圳地鐵15號線首座

全預制裝配式車站封頂

6月20日，隨著最后一環(huán)頂板構件精準吊裝就位，公司承建的深圳地鐵15號線首座全預制裝配式車站——東濱路站順利完成主體結構封頂

施工亮點

東濱路站是深圳地鐵五期工程中唯一采用“現澆混凝土+局部純干拱頂式預制裝配”技術的車站，東濱路站的封頂不僅是技術創(chuàng)新的實踐成果，更成為裝配式地鐵建設的示范樣本

精細化管理

自裝配段施工啟動以來，公司堅持“技術引領、精細管理”原則，通過系統梳理技術方案、優(yōu)化資源配置、細化施工流程，同步強化安全風險預控機制、嚴格落實質量監(jiān)督標準、動態(tài)管控施工進度，全方位保障了項目高質量推進、安全平穩(wěn)建設與節(jié)點目標按時達成。

智能裝備應用

車站裝配段結構最重可達128.8噸，施工中創(chuàng)新采用90噸+90噸雙小車龍門吊搭載毫米級高精度定位系統與智能防搖擺控制系統，確保構件精準就位，同時配合換撐工藝循環(huán)施工，實現結構快速穩(wěn)定成型。

標準化施工體系

通過“智能裝備+動態(tài)監(jiān)測+綠色工藝”的全流程管理模式，形成了可復制、可推廣的裝配式車站標準化施工體系，為深圳地鐵后續(xù)裝配式工程建設提供了重要技術參考。

東濱路站主體結構封頂充分展現了建設團隊在技術創(chuàng)新應用、施工精細化管理、質量安全管控等方面的硬核實力與專業(yè)水準。公司將繼續(xù)發(fā)揚“明德善建、品質至上”的企業(yè)精神，以更飽滿的熱情、更嚴謹的態(tài)度推進后續(xù)工程建設，全力打造精品工程、示范工程。

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來源：南方公司

文字/圖片：李婉萍

編輯：鄒晴雯

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