近日，江西省交通投資集團贛粵公司在樟吉高速改擴建項目中，創(chuàng)新應用收費站“無島化車道”技術這也是該項技術首次應用在江西高速公路建設領域

據了解，該技術實現(xiàn)了收費站空間集約化、通行高效化和設備集成化的多重突破。在吉安南收費站試點應用中，“無島化”設計打破了傳統(tǒng)收費島布局模式。通過智能設備集成技術，收費島寬度從常規(guī)的2.2米壓縮至1.2米，空間利用率顯著提升。項目充分利用既有收費大棚結構，在不新增占地的情況下，成功增設3條通行車道，實現(xiàn)了車道擴容與土地節(jié)約的雙重目標。

除此之外，該技術還構建了基于邊緣計算節(jié)點與省級云控平臺的智能管控體系，整合了“無感通行”ETC系統(tǒng)、高精度車牌識別及預交易技術。系統(tǒng)可實時監(jiān)測車流狀態(tài)，動態(tài)調整車道配置，并支持特勤事件遠程處置。數據顯示，改造后收費站高峰時段通行能力提升35%，擁堵預警準確率達98%

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編輯：李貝貝

校對：程子研

審核：余大鵬 陳露

來源：江西交通

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