近年來，廣西深入實施交通強區(qū)戰(zhàn)略，以“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈”為重點，積極推動交通基礎設施建設，持續(xù)提升綜合立體交通網(wǎng)品質和覆蓋面。

當前，廣西加力建設開放通道、開放樞紐、開放網(wǎng)絡，著力構建兩廣互通、銜接西南、通達港澳、聯(lián)接東盟的綜合運輸大通道。眼下，廣西12條（段）高速公路建設現(xiàn)場如火如荼，正全力沖刺通車目標。今年底，廣西高速公路通車總里程有望突破10600公里

• 蒼梧至昭平高速公路

壓路機轟鳴往返、挖掘機巨臂揮舞、工地上熱火朝天……6月20日，在蒼梧至昭平高速公路（簡稱“蒼昭高速”）蒼梧段項目建設現(xiàn)場，施工人員緊抓施工黃金期，推動項目建設進度取得新突破。

中建二局廣西蒼昭高速公路項目路面工程師歐國安介紹，目前，蒼昭高速蒼梧段全線隧道和關鍵縱向通道全面貫通，橋梁梁板安裝基本完成，僅剩空中轉體的跨鐵路橋與木坪大橋待繼續(xù)攻堅。路基工程基本完成，路面施工正如火如荼，交安、綠化、機電工程同步穿插進行，力爭今年“十一”前完成所有剩余工程，確保通車目標順利達成。

蒼昭高速是廣西高速公路網(wǎng)“橫5線”的重要組成部分，項目主線全長113.272公里，預計2025年下半年建成通車。項目全線貫通后，將成為廣西向東融入“粵港澳大灣區(qū)”的省際快速通道，顯著優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結構，推動沿線資源開發(fā)與產(chǎn)業(yè)升級，加速“梧賀一體化”進程，為桂東地區(qū)經(jīng)濟高質量發(fā)展注入新動能。

• 欽州北過境線高速公路

6月19日，欽州北過境線公路項目順利通過廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳驗收，標志著欽州北過境線高速公路具備通車運營條件

欽州北過境線高速公路作為廣西“十四五”規(guī)劃的重點高速項目，全長42.683公里，主線采用雙向四車道高速公路標準化建設，設計速度120公里/小時。起點位于S60合那高速與G75蘭海高速立體交叉米標互通，終點止于菠蘿坪西南S43六欽高速相接，橫穿欽南和欽北兩個行政區(qū)域，其中欽北區(qū)26.39公里，欽南區(qū)16.29公里。該項目自2022年6月施工以來，歷經(jīng)三年日夜攻堅，于2025年5月高質量圓滿完成全部施工建設目標。

欽州北過境線項目部黨支部書記、常務副經(jīng)理陳志偉介紹，欽州北過境線高速公路順利通過廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳驗收，為實現(xiàn)正式通車運營奠定堅實基礎。截至目前，項目已進入通車運營前的最后準備階段，計劃6月底實現(xiàn)通車運營。

欽州北過境高速公路通車后，將有效緩解蘭海高速交通擁堵壓力，填補欽州環(huán)城高速公路路網(wǎng)空白，進一步強化欽州作為區(qū)域性國際綜合交通樞紐的戰(zhàn)略地位，助力欽州在“中國—東盟”自由貿易區(qū)建設中發(fā)揮更大作用。

• 百色市南北過境線公路（百色市南環(huán)線）

6月8日，百色市南北過境線公路（百色市南環(huán)線）設計施工總承包項目福祿大橋左幅中跨順利合龍，奮力朝著2025年底建成通車目標邁進。

截至目前，百色市南環(huán)線項目主線路床交驗完成率達81%，墊層攤鋪完成率達78%，水穩(wěn)底基層攤鋪完成率達69.1%，基層攤鋪即將過半；大梁預制累計完成2520片，架設2347片；兩座隧道均已全部貫通，正在進行隧道附屬工程施工；服務區(qū)、收費站等房建主體工程已全部建成，正在進行內外飾裝修，綠化、交安等二期工程已經(jīng)進入大規(guī)模施工階段。

百色市南北過境線公路（南環(huán)線）總建設里程26公里，總投資約43億元，設計速度為100公里/小時。是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》布局中的城市過境路線，位于百色市區(qū)南部。預計于2026年建成通車，對助推百色重點開發(fā)開放試驗區(qū)建設、加快打造西南中南開放發(fā)展新戰(zhàn)略支點意義重大。

• 百色市南北過境線公路百色北環(huán)線）

6月12日，百色市南北過境線公路（百色北環(huán)線）項目路面水穩(wěn)基層完成除那滿互通之外的全部施工，為瀝青攤鋪和項目通車運營奠定堅實基礎。

百色北環(huán)線高速公路起于百色市田陽區(qū)那滿鎮(zhèn)治塘村附近，設置那滿樞紐連接廣昆高速；終點位于右江區(qū)那林附近，設置百色北樞紐連接隆百高速，全長52.59公里。建成后，對推進百東新區(qū)發(fā)展，加快百色市“一市一區(qū)”建設以及“右江—田陽一體化”建設都具有重要的戰(zhàn)略意義。

• 來賓西過境線高速公路

6月3日，機械轟鳴聲中，來賓西過境線高速公路ARAC-13G橡膠瀝青混凝土表面層試驗段順利攤鋪，正式開啟瀝青上面層施工，為項目全面攻堅按下“加速鍵”。

截至今年5月底，來賓西過境線高速公路項目建設進展順利：路基工程已全部完成，橋梁工程完成98%，路面工程完成79%，交安工程完成50.5%，綠化工程完成73%，房建工程完成88%，機電工程完成45%，正全力沖刺2025年底全線通車目標。

來賓西過境線高速公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》新增的6條城市過境線之一，為廣西重大交通基礎設施項目。線路全長約22.543公里，由南向北貫穿興賓區(qū)。建成后，將與S75武忻高速、G72泉南高速、S52武平高速構成來賓市環(huán)城高速網(wǎng)，增強桂中地區(qū)高速路網(wǎng)連通性，助力廣西“一區(qū)兩地一園一通道”建設與鄉(xiāng)村振興。

• 巴馬至大化羌圩高速公路

6月1日，巴馬至大化羌圩高速公路（簡稱“巴羌高速”）順利完成瀝青上面層試驗段攤鋪，標志著項目正式拉開路面瀝青上面層施工大干序幕，進一步為實現(xiàn)2025年內通車目標奠定堅實基礎 。

截至目前，巴羌高速路基工程完成99.9%，橋梁工程完成99.2%，隧道工程完成99.7%，路面工程完成68.0%，交安、綠化工程完成60.0%，房建、機電工程完成65.0%。下一步，項目將繼續(xù)錨定通車目標，嚴格落實“交工即竣工”理念要求，穩(wěn)步推進各項工作，全力打造品質工程。

巴羌高速是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》對接貴州的省際通道“縱10”線和G7522貴陽至北海高速公路的重要組成部分，是西部陸海新通道擴能高速公路。項目主線全長56.54公里，途經(jīng)巴馬、東蘭、大化3縣，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。

• 上思至峒中口岸高速公路

近日，上思至峒中口岸高速公路（簡稱“上峒高速”）項目平從大橋施工現(xiàn)場機器轟鳴，工人們有序地施工作業(yè)，現(xiàn)場一片繁忙奮進景象。隨著架橋機緩緩移動，精準地將最后一片預制T梁架設到位，標志著平從大橋全幅貫通。

作為連接上峒高速公路的重要節(jié)點，平從大橋的全幅貫通是項目推進的重大里程碑，標志著工程全面轉入路面施工沖刺階段。截至目前，上峒高速公路項目累計完成投資120億元，占總投資額的90.1%。項目路基工程累計完成總量97%、橋梁工程累計完成總量97%、隧道工程累計完成總量99%等。

上峒高速公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”中縱8線的重要組成部分。該項目起于防城港市上思縣，終于防城區(qū)峒中鎮(zhèn)，全長84.3公里，設計速度100公里/小時。項目建成通車后，將進一步完善廣西高速公路網(wǎng)絡，提升區(qū)域交通互聯(lián)互通水平，為沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的活力。

• 平南—岑溪高速公路

近日，走進平南—岑溪高速公路（簡稱“平岑高速”）項目施工現(xiàn)場，只見寬闊平坦的道路已基本成型，呈現(xiàn)出一派即將竣工的繁忙景象。

根據(jù)規(guī)劃，平岑高速公路經(jīng)過岑溪市三堡鎮(zhèn)（在王羌村設落地互通）和糯垌鎮(zhèn)，預計2025年6月底建成，目前三堡收費站已竣工，項目進入收尾工作。

平岑高速作為連接廣西貴港市平南縣和梧州岑溪市的重大交通項目，自2022年9月開工建設以來，備受各界關注。項目采用雙向四車道高速公路標準，路線起點銜接梧柳高速公路，終點銜接岑梧（包茂）高速公路，全線75.17公里，其中岑溪段26.203公里，設計速度100公里/小時，總投資46.58億元

• 全州—容縣高速公路（平樂至昭平段）

6月7日，全州—容縣高速公路（平樂至昭平段）（簡稱“平昭高速”）機電分部橋亭隧道順利亮燈，成為全線第一座“點亮”的隧道，標志著平昭高速向建成通車邁出了堅實的一步。

該項目位于桂林市平樂縣，起于G65包茂高速平樂服務區(qū)，跨越桂花河后，與賀巴高速相接，終于文竹鎮(zhèn)西側，全長53.3公里。該項目建成后，將助力桂林、賀州兩市加快構建“東融、西合、南向、北聯(lián)”的開放發(fā)展新格局，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、優(yōu)化交通網(wǎng)絡布局，對助力鄉(xiāng)村振興以及推動可持續(xù)發(fā)展等多方面具有重要意義。

• 荔浦連接線高速公路

6月4日，荔浦連線高速公路項目荔浦河大橋主橋左幅中跨合龍段成功合龍，全橋實現(xiàn)順利貫通。荔浦河大橋為荔浦連線高速公路項目關鍵控制性工程，主橋為（70+120+70）米的連續(xù)剛構橋。

荔浦連線高速公路項目位于桂林市荔浦市西部，路線全長16.39公里，采用雙向四車道高速公路標準建設。項目在修仁鎮(zhèn)甘洋村附近跨荔浦河，設修仁荔浦河大橋，主橋采用預應力混凝土連續(xù)剛構橋，引橋采用預應力混凝土簡支轉連續(xù)T梁，橋梁全長868米。

荔浦河大橋的順利合龍，標志著項目荔浦河大橋橋梁全幅貫通，是數(shù)智化安全監(jiān)控管理系統(tǒng)在工程建設中成功應用的生動實踐，為項目早日實現(xiàn)通車奠定了基礎。

• 樂業(yè)至望謨高速公路

6月9日，樂業(yè)至望謨高速公路（簡稱“樂望高速”）關鍵控制性工程——騰家大橋右幅T梁架設完成，標志著該橋順利實現(xiàn)雙幅貫通。作為連接煙棚隧道與喜達隧道的咽喉要道，騰家大橋的貫通對樂望高速全線通車具有重要意義。截至目前，樂望高速2標項目隧道、橋梁、房建主體基本完工，剩余路面、交安、綠化工程正在緊張施工中，預計2025年10月底完成。

樂望高速是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》規(guī)劃布局中“橫5”梧州至樂業(yè)公路的重要組成路段。項目起點位于百色市樂業(yè)縣新化鎮(zhèn)諧里村附近，與貴州省規(guī)劃的羅甸至望謨高速公路蔗香支線對接。項目路線全長58.783公里，采用雙向四車道高速公路建設標準，設計行車速度100公里/小時，主線橋隧比達78%。項目建成后，將進一步完善廣西、貴州高速公路網(wǎng)絡，加強桂黔兩省區(qū)通聯(lián)，對促進桂西北革命老區(qū)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展及旅游資源開發(fā)，加快西部陸海新通道建設具有重要意義。

• 百色巴馬機場高速公路

在百色巴馬機場高速公路田陽區(qū)段施工現(xiàn)場，架橋機正將最后幾片預制梁穩(wěn)穩(wěn)安放在墩柱上。這條33公里的“空中走廊”已現(xiàn)崢嶸——路基如巨龍般越過溝壑，隧道貫通山體，99%的梁板安裝進度昭示著年內建成通車的決心。

“項目建成后，機場到百色市區(qū)車程將壓縮至半小時左右，顯著提升出行效率?！卑偕薪煌ㄟ\輸局有關負責人說。

百色巴馬機場高速公路是廣西一條重要的交通基礎設施項目，起點位于百色市田東縣朔良鎮(zhèn)南立村那達屯，與在建的巴馬至田東高速公路相接，終點連接新建的百色北環(huán)高速公路。項目主線里程約33.167公里，投資約52.6億元，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。百色巴馬機場高速公路的建設旨在提升百色巴馬機場的集散功能，助力百色重點開發(fā)開放試驗區(qū)建設，推動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。

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編輯：馬紫璇

校對：閆可欣

審核：余大鵬 陳露

來源：廣西日報經(jīng)濟觀察中建基礎廣西公司 廣西交通投資集團 中交百色北環(huán) 百色政府網(wǎng) 岑溪新聞網(wǎng)

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