6月19日（星期四）下午3時(shí)

國務(wù)院新聞辦公室將舉行

“新征程上的奮斗者”中外記者見面會(huì)

中國高鐵領(lǐng)域從業(yè)者代表

將圍繞“新征程上的高鐵先鋒力量”

與中外記者見面交流

一起來了解一下

參加見面會(huì)的

5位高鐵領(lǐng)域從業(yè)者代表

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馮江華

漢族 無黨派人士 1964年出生

中國中車集團(tuán)有限公司首席科學(xué)家

馮江華長期圍繞國家高速鐵路技術(shù)發(fā)展需求，致力解決牽引高效、系統(tǒng)穩(wěn)定、裝備安全等核心難題，打造高速列車“動(dòng)力心臟”和“控制大腦”，驅(qū)動(dòng)我國高速列車關(guān)鍵技術(shù)革新。他曾攻克異步牽引控制技術(shù)，填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白，并將該技術(shù)批量應(yīng)用于時(shí)速300公里的和諧號(hào)高速列車；突破廣域高速牽引技術(shù)挑戰(zhàn)主持研發(fā)復(fù)興號(hào)CR400AF動(dòng)車組動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營；創(chuàng)建新一代高效永磁動(dòng)力技術(shù)體系，引領(lǐng)牽引系統(tǒng)從異步到永磁的變革，應(yīng)用于時(shí)速400公里的復(fù)興號(hào)CR450AF高速列車。馮江華通過30余年的持續(xù)努力，使我國高鐵牽引與控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)從無到有，再到國際領(lǐng)先、引領(lǐng)變革的跨越。

第十四屆全國政協(xié)委員，曾獲全國創(chuàng)新爭先獎(jiǎng)?wù)?、全面建成小康社?huì)作貢獻(xiàn)先進(jìn)個(gè)人、光華工程科技獎(jiǎng)、詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)最高獎(jiǎng)、何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)等榮譽(yù)。

孔祥配

漢族 中共黨員 1983年出生

中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)

工作20多年來，孔祥配駕駛過東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車、韶山系列電力機(jī)車、和諧號(hào)動(dòng)車組、復(fù)興號(hào)動(dòng)車組等多種車型，24歲時(shí)成為當(dāng)時(shí)全國最年輕的動(dòng)車組司機(jī)。2017年6月26日，他擔(dān)當(dāng)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組首發(fā)值乘任務(wù)，是中國鐵路機(jī)車裝備更新迭代和運(yùn)營速度日新月異的見證者、參與者、奮斗者。他曾全程參與京滬高鐵、日蘭高鐵、濟(jì)鄭高鐵山東段及山東省內(nèi)14條新建高鐵線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，開行試驗(yàn)列車超1.6萬趟；從2018年12月26日濟(jì)青高鐵開通以來，連續(xù)9次完成新線開通首發(fā)值乘任務(wù)。他總結(jié)編寫的《高速鐵路新線開通機(jī)務(wù)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)手冊(cè)》，成為動(dòng)車組司機(jī)的行車寶典，讓更多旅客出行體驗(yàn)更美好。他累計(jì)實(shí)現(xiàn)安全行車7000余趟，安全走行400多萬公里，運(yùn)送旅客800多萬人次。

曾獲全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑸綎|省勞動(dòng)模范、新時(shí)代鐵路榜樣等榮譽(yù)。

李元

漢族 中共黨員 1990年出生

中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司深圳北站“迎春花”服務(wù)隊(duì)隊(duì)長

作為粵港澳大灣區(qū)繁忙客站的服務(wù)標(biāo)兵，李元扎根客運(yùn)服務(wù)一線崗位，針對(duì)深圳北站港澳旅客、外籍旅客多的情況，推行“鐵路通、深港通、英語通、粵語通”服務(wù)，用流利英語、粵語為旅客介紹深港兩地旅游景點(diǎn)，提供交通換乘推介、鐵路客運(yùn)咨詢等服務(wù)，助力旅客便利出行。她與地方交通部門建立聯(lián)動(dòng)服務(wù)機(jī)制，串起無縫銜接的愛心服務(wù)鏈，為20余萬重點(diǎn)旅客提供從“家門”到“車門”的全程無憂服務(wù)，幫助旅客找回遺失物品10余萬件；為1600余名視障旅客建立服務(wù)檔案，用“說一聲、搭一把、停一下”的愛心服務(wù)法，構(gòu)建起“看不見的安全網(wǎng)”，熱情服務(wù)視障旅客安心出行；帶領(lǐng)服務(wù)隊(duì)以溫馨細(xì)致熱情的服務(wù)，為提高旅客出行品質(zhì)、擦亮中國高鐵亮麗名片作出積極貢獻(xiàn)。

曾獲火車頭獎(jiǎng)?wù)?、尼紅獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)，所在的“迎春花”服務(wù)隊(duì)獲評(píng)全國崗位學(xué)雷鋒標(biāo)兵集體。

馬小利

漢族 中共黨員 1971年出生

中國鐵建中鐵二十一局集團(tuán)有限公司平慶鐵路項(xiàng)目部職工

從設(shè)備的故障維修，到機(jī)械的改裝革新，再到全新的發(fā)明創(chuàng)造，馬小利30余年來扎根施工一線，針對(duì)每一條鐵路建設(shè)遇到的不同難題，以工地需求為導(dǎo)向，就地取材、自主鉆研，先后研制革新20余種應(yīng)用于貴南高鐵、成渝中線等工程隧道、橋梁、無砟軌道建設(shè)的施工設(shè)備，在保安全、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、節(jié)能減排和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度等方面，促進(jìn)了施工生產(chǎn)“多快好省”。2015年，他成立“馬小利勞模創(chuàng)新工作室”，后被命名為“火車頭勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”，為鐵路建設(shè)培養(yǎng)出更多的技能人才。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)取得國家專利、創(chuàng)新成果150余項(xiàng)，被稱為工地“發(fā)明家”，成為具有代表性的新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人。

曾獲全國勞動(dòng)模范、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、最美鐵路人等榮譽(yù)。

夏健

漢族 中共黨員 1982年出生

中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司海外事業(yè)部總工程師

夏健深耕鐵路勘察設(shè)計(jì)領(lǐng)域20余年，先后參與了盤營高鐵、哈大高鐵、雅萬高鐵、匈塞鐵路等建設(shè)項(xiàng)目，其中扎根印尼雅萬高鐵項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)長達(dá)10年。作為技術(shù)帶頭人，他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成功破解了中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)國際化適配的關(guān)鍵難題，推動(dòng)雅萬高鐵成為中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門的標(biāo)桿項(xiàng)目。在技術(shù)創(chuàng)新科研方面，他參與完成《中國高鐵走出去適應(yīng)性研究》等國家重大科研課題研究，牽頭提出10余項(xiàng)適應(yīng)性技術(shù)成果，并將研究成果融入雅萬高鐵工程建設(shè)。他堅(jiān)持因地制宜的原則，系統(tǒng)性研究路基、橋梁、隧道等抗震技術(shù)，增設(shè)云平臺(tái)管理系統(tǒng)，提升運(yùn)營維護(hù)智能化信息化管理水平，實(shí)現(xiàn)了中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)在印尼的創(chuàng)新應(yīng)用，推動(dòng)“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目雅萬高鐵開通運(yùn)營。

曾獲最美鐵路人、天津市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。

他們將分享哪些精彩故事？

敬請(qǐng)關(guān)注6月19日見面會(huì)直播！

編輯：齊美華

審校：李孝佺

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