正在建設(shè)的烏尉高速是G0711線烏魯木齊至若羌國家高速公路的重要組成部分，全長約319.7公里，穿越天山山脈，是聯(lián)通天山南北的重要交通干線。作為烏尉高速全線控制性工程，天山勝利隧道正在加快施工。目前，烏尉高速全線建設(shè)都在加速?zèng)_刺，預(yù)計(jì)今年底具備通車條件

在新疆天山海拔2700多米的山巒間，烏尉高速重點(diǎn)工程天山大橋在鋪裝瀝青路面。大橋地處陡峻山區(qū)，場地狹窄，晝夜溫差大，給建設(shè)者帶來不少難題。

中國交建新疆烏尉高速公路項(xiàng)目土建4標(biāo)總工程師吳興旺介紹道：“橋面離山體最近的距離僅有兩米，樁基和梁板架設(shè)工作困難，面對高寒、高海拔、無作業(yè)面等諸多挑戰(zhàn)，我們不斷優(yōu)化施工方案，將難題一一攻克，為年底全線具備通車條件加油沖刺?！?/span>

全長319.7公里的烏尉高速連接烏魯木齊市與巴音郭楞蒙古自治州尉犁縣，穿越天山打通南北疆交通要塞，于2020年初開工建設(shè)。施工項(xiàng)目位于天山腹地，高寒、高海拔、地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。

烏尉高速全線共有橋梁265座，隧道17座。截至目前，全線橋梁橋面和隧道已經(jīng)全部貫通，正在進(jìn)行路面鋪設(shè)、機(jī)電、交通安全設(shè)施等附屬工程施工。

烏尉高速預(yù)計(jì)今年底具備通車條件。通車后，烏魯木齊和庫爾勒之間行車?yán)锍虒?/span>減少170公里，通行時(shí)間從7個(gè)小時(shí)縮短到3個(gè)多小時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天往返，預(yù)計(jì)出行的直接花費(fèi)也將減少15%以上。

烏尉高速公路還和京新、連霍、西和三條重要出疆通道連接，向東可以高效連接青海和西南地區(qū)，進(jìn)而銜接西部陸海新通道，進(jìn)一步加強(qiáng)新疆與內(nèi)地和沿海地區(qū)的陸路連接。為實(shí)現(xiàn)“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來、南北疆暢起來、進(jìn)出境聯(lián)起來”發(fā)揮重要的作用。為進(jìn)一步促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展和民族團(tuán)結(jié)，打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，服務(wù)共建“一帶一路”倡議，提供重要的交通支撐。

• 烏尉“公路包”：連通新疆南北的交通骨架

即將通車的新疆烏魯木齊至尉犁高速公路也是烏尉“公路包”中多條公路之一。什么是烏尉“公路包”？又有什么作用呢？

新疆地域廣闊、地形復(fù)雜，單一的公路路段難以滿足區(qū)域交通需求，建設(shè)者把多條公路打包建設(shè)，就形成了“公路包”。

新疆烏尉“公路包”包含5條路，線路總長度1305公里。其中，高速公路項(xiàng)目有4個(gè)，分別為烏魯木齊到尉犁項(xiàng)目、尉犁到35團(tuán)項(xiàng)目、35團(tuán)到若羌項(xiàng)目、依吞布拉克至若羌項(xiàng)目。尉犁到且末項(xiàng)目為二級公路。

2021年12月，主線全長167.87公里的尉犁至35團(tuán)高速及主線全長189.49公里的35團(tuán)至若羌高速，同步交工試通，結(jié)束了尉犁、若羌不通高速公路的歷史。

2022年6月，尉且沙漠公路通車運(yùn)營，全長334公里路段中有307公里為沙漠段，隔沙相望的且末縣和庫爾勒市行車時(shí)間從12小時(shí)縮短到6小時(shí)。

2022年8月，全長294公里的依若高速正式通車。這條高速穿越羅布泊和阿爾金山兩大無人區(qū)。依若高速成為繼京新高速公路、連霍高速公路之后的第三條進(jìn)出疆高速公路大通道。

烏尉高速全線通車后，總長度1305公里的烏尉“公路包”將全部通車，構(gòu)成連通新疆、進(jìn)出新疆的交通骨架。

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編輯：馬紫璇

校對：苗挺節(jié)

審核：余大鵬 陳露

來源：央視新聞

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