開(kāi)欄的話

日前，中鐵建設(shè)參建的重慶東站順利通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)初步驗(yàn)收，離開(kāi)通運(yùn)營(yíng)更近一步。重慶東站是全國(guó)在建最大的“四網(wǎng)”融合綜合交通樞紐，是重慶市“米”字型高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是全國(guó)交通強(qiáng)國(guó)“站城一體化發(fā)展”試點(diǎn)工程，建成后將成為城市建設(shè)新地標(biāo)，打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎

即日起，我們將推出“瞰大站”系列專(zhuān)題，帶您“瞰”見(jiàn)大國(guó)工程的壯美、技術(shù)的鋒芒、匠心的溫度、樞紐的脈動(dòng)。本期為您帶來(lái)瞰大站第一期，從空中看重慶東站。

重慶東站位于重慶市南岸茶園片區(qū)

總建筑面積約123萬(wàn)平方米

站場(chǎng)規(guī)模15臺(tái)29線

世界首例超高超大多曲面樹(shù)形柱

站房以“山水千里，黃桷參天”為設(shè)計(jì)理念

從空中望去

站房東西主入口最為吸睛

這里矗立著世界首例超高超大多曲面樹(shù)形柱

靈感源自重慶“市樹(shù)”黃桷樹(shù)

最大的一根樹(shù)形柱高達(dá)41米

外表由1200塊量身定制的3毫米不銹鋼“鱗甲”組成

為不規(guī)則多曲面造型

毫米級(jí)的精準(zhǔn)拼接工藝

確保了這份空中視覺(jué)震撼的完美呈現(xiàn)

成為航拍鏡頭下最具辨識(shí)度的地標(biāo)符號(hào)

打造“山水千里”城市會(huì)客廳

在重慶東站候車(chē)大廳內(nèi)

16根支撐柱以“黃桷樹(shù)”形式向上延展

托起7.3萬(wàn)平方米的候車(chē)大廳

并與“管簾”狀曲面吊頂流暢銜接

打造協(xié)調(diào)寬闊的候車(chē)空間

8個(gè)水滴狀天窗整齊排列

共同勾勒出“兩江交匯”的水紋動(dòng)態(tài)

九宮格多形態(tài)中式藻井

室內(nèi)吊頂、檐口、墻面

山茶花、山水紋樣、吊腳樓等重慶元素

中式“藻井”融入現(xiàn)代天花吊頂

搭配山茶花造型穿孔鋁板

營(yíng)造城市會(huì)客廳濃厚氛圍

“8D魔幻”立體形態(tài)

重慶東站充分利用30～50米地形高差

打造“8D”立體站房

空中俯瞰8層立體空間清晰展現(xiàn)

采用“四面進(jìn)站”設(shè)計(jì)

高鐵、城軌、公交、出租車(chē)等交通方式

在此實(shí)現(xiàn)高效疊合、無(wú)縫銜接

模擬重慶山城“一樓多用”形式

打造國(guó)內(nèi)站房首個(gè)1.0城市步道交通“mini”讀書(shū)吧

創(chuàng)新連接的商業(yè)夾層與進(jìn)站盒子

讓旅客在移步換景中完成候車(chē)、消費(fèi)、進(jìn)站全流程

超大分格高通透感玻璃幕墻

航拍視角下

站房“晶瑩剔透”

項(xiàng)目通過(guò)打造首例超大分格高通透感玻璃幕墻

將底部玻璃高度提升至5米

優(yōu)化為“四間一跨”分格布局

讓站內(nèi)外視野交融，光感十足

安裝時(shí)玻璃安裝機(jī)器人取代傳統(tǒng)人工

可真空負(fù)壓精準(zhǔn)吸附800公斤巨幅玻璃

較傳統(tǒng)人工效率提升3倍

大大降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

“山茶花”集成島式空調(diào)

候車(chē)大廳內(nèi)

5座4米高的巨型“山茶花”造型

一體式集成島式空調(diào)

是在我國(guó)西南地區(qū)站房中首次使用

其花瓣造型清晰可見(jiàn)

可實(shí)現(xiàn)360度或180度環(huán)繞送風(fēng)

形成均勻舒適的“空氣湖”

能耗較傳統(tǒng)降低20%以上

并接入智慧能源平臺(tái)精準(zhǔn)調(diào)控

年節(jié)電約38萬(wàn)度

ETFE雙層單腔新型膜結(jié)構(gòu)天窗

室外檐口天窗采用ETFE膜結(jié)構(gòu)

不僅重量?jī)H為玻璃采光頂?shù)?/100

可以極大地減輕整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)的自重

還不易附著灰塵和污染物

減少清潔和維護(hù)的工作量

小雨棚光伏一體化設(shè)計(jì)

落客平臺(tái)的小雨棚頂面

采用碲化鎘發(fā)電玻璃

其總厚度僅3微米

相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的二十分之一

單個(gè)雨棚日發(fā)電量約7.5度

年發(fā)電量累計(jì)約2700度

年平均減排二氧化碳約2噸

多連拱鋼混組合裝配式雨棚

重慶東站首次采用

站臺(tái)無(wú)柱式半裝配式混凝土+鋼混合結(jié)構(gòu)雨棚

其中柱和垂軌向主梁采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)

順軌向主梁和次梁采用鋼結(jié)構(gòu)

屋面采用金屬屋面板

基于BIM模型和三維激光點(diǎn)云技術(shù)

優(yōu)化雨棚柱頭結(jié)構(gòu)

保證后續(xù)維養(yǎng)成本低

作為重慶市構(gòu)建“米”字型高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

重慶東站項(xiàng)目建成投用后

將引入渝廈、渝萬(wàn)、渝貴等多條高鐵及軌道交通

對(duì)助推重慶主城區(qū)“四主”客運(yùn)站布局成型

加速成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與西部陸海新通道

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略協(xié)同具有重要意義

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