本期嘉賓：陳玉祥

卡車駕齡：25年

代言車型：解放J6V

代言發(fā)動機：奧威CA6SM4天然氣發(fā)動機

運輸類別：建材、煤炭

運輸路線：青海格爾木-甘肅、新疆、西藏

平均氣耗：30.4kg/百公里

從“格爾木老陳”到“老陳車隊”

從小物流到商貿(mào)公司，風(fēng)生水起

20多年高原運輸，虔誠而且篤行

殘酷環(huán)境成為淬煉卡車的試金場

結(jié)緣解放，與解放動力堅定同行

陳玉祥壯志未滿，前程高遠(yuǎn)

他就是青藏線“格爾木老陳”

2017年10月末，風(fēng)雪大作的青藏線唐古拉段，90小時200公里擁堵，陳玉祥運輸?shù)娜囀澄镆苍谄渲校案駹柲纠详愓埧ㄓ央S便拿免費吃”的暖心舉動讓大家記住了他，從此認(rèn)定他是走青藏線卡友們最信賴的伙伴與向?qū)А?/span>

陳玉祥是個樂天派，腳踏實地、吃苦耐勞。作為一汽解放進(jìn)入高原的第一批用戶，解放成為他運輸路上的堅強后盾，他曾參與青藏鐵路和西藏阿里建設(shè)，為家鄉(xiāng)建設(shè)、發(fā)展揮灑青春和汗水?！拔?8歲跟車做學(xué)徒，3年后出師，在物流行業(yè)里摸爬滾打，一干就是20多年。說來，這些年最大的感受就是把車開好、把人做好?！?/span>

他與解放動力的“過命交情”

2016年，一汽解放進(jìn)駐格爾木?！敖夥趴ㄜ嚕瑨赍X機器”，指著這對橫幅，陳玉祥定了2臺460。事實很快證明，即使是“哭爹又喊娘”的五道梁，開解放也能輕松過。之后，搭載解放動力CA6DM3發(fā)動機的解放J6P、J7成為信賴之選，更激發(fā)他挑戰(zhàn)高海拔的勇氣和信心。

“空氣稀薄、工況復(fù)雜，高原運輸最是考驗駕駛技術(shù)和發(fā)動機性能，人和車也算‘過命交情’了。沒開解放之前車況不好，一旦在荒無人煙的地方熄了火，就怕凍死在路上，而解放動力發(fā)動機在動力性、耐久性、安全性方面都非常不錯，油耗又低，出勤又高?！?/span>

他的解放NG開啟貨運新征途

從司機到管理者，說起這些年打拼的艱辛，陳玉祥避重就輕，“我的工作、生活從未離開卡車，我第一次接觸解放是2003年，從此就盼著自己有一天能買上一排大解放，后來在《戰(zhàn)狼2》里看到CA141，我還跟兒子說，老爸買的第一輛車就是這種大解放。”

“這兩年天然氣重卡顯山露水，一是氣耗成本低于油耗成本，二是動力、性能、裝載不輸油車。我也提了兩臺J6V天然氣車，匹配解放動力奧威CA6SM4天然氣發(fā)動機，運營3個月，平均氣耗30.4kg/百公里。尤其在這個動力方面，530馬力天然氣完全不輸620馬力的油車，爬昆侖、唐古拉，620甚至爬不過530。”陳玉祥說，做貨運就要敢于突破和創(chuàng)造機會，解放NG將助他開啟貨運生涯中新的征途。

曾經(jīng)征服昆侖之巔

高原標(biāo)定攻堅克難

解放動力贏戰(zhàn)高海拔

卡友盛贊，捷報頻傳

經(jīng)濟(jì)效益更加突出

解放NG燃擎節(jié)氣巔峰

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