根據(jù)《北航學(xué)報(bào)》,航空制造業(yè)價(jià)值鏈上的企業(yè)可以分為三個(gè)層級(jí):上游的航材供應(yīng)商(主要包括原材料供應(yīng)商、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商以及其他航材供應(yīng)商),中游的航空制造企業(yè)和航空維修企業(yè),以及位于下游的飛機(jī)制造企業(yè)和航空公司。
與軍用飛機(jī)制造相關(guān)的廠所主要有航空材料供應(yīng)商、從事軍用飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)的研究院所、軍用飛機(jī)部組件及系統(tǒng)制造企業(yè)和軍用飛機(jī)整機(jī)總裝企業(yè)。資料來(lái)源:中航證券金融研究所
機(jī)身原材料和發(fā)動(dòng)機(jī)原材料以及非金屬材料主要由一些研究院所和上市公司承擔(dān):中國(guó)航發(fā)北京航空材料研究院(621所)、中國(guó)科學(xué)院金屬所主要承擔(dān)機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金和鈦合金的研制。鋼研高納和萬(wàn)澤股份主要承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金的研制。西部材料、西部超導(dǎo)和寶鈦股份主要承擔(dān)機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦及鈦合金的研制。博云新材主要承擔(dān)飛機(jī)剎車副材料和飛機(jī)機(jī)輪剎車系統(tǒng)的研制。撫順特鋼主要承擔(dān)機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金和高強(qiáng)鋼的研制。非金屬材料主要由中航高科和中航三鑫提供。
軍用飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)主要是由航空工業(yè)集團(tuán)下轄的研究所承擔(dān):第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院主要承擔(dān)轟炸機(jī)和軍用運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)。沈飛設(shè)計(jì)研究所(601所)主要承擔(dān)殲擊機(jī)和艦載機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)。成飛設(shè)計(jì)研究所(611所)主要承擔(dān)J10和J20等新型多用途戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)。南昌飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所(650所)主要承擔(dān)教練機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)。中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所(602所)主要承擔(dān)直升機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)。
軍用飛機(jī)機(jī)體制造以及總裝
軍用飛機(jī)機(jī)體制造以及總裝主要是由航空工業(yè)集團(tuán)旗下的幾大傳統(tǒng)的主機(jī)廠承擔(dān),另外一些飛機(jī)結(jié)構(gòu)件和電子零部件也有一些上市公司提供:
航空工業(yè)沈飛(注入中航黑豹)主要承擔(dān)殲擊機(jī)和艦載機(jī)的整機(jī)總裝和飛機(jī)部組件研制。
航空工業(yè)西飛(注入中航飛機(jī))主要承擔(dān)轟炸機(jī)和軍用運(yùn)輸機(jī)的整機(jī)總裝和飛機(jī)部組件研制。
航空工業(yè)成飛主要承擔(dān)J-10和J-20等新型多用途戰(zhàn)斗機(jī)的整機(jī)總裝和飛機(jī)部組件研制。
洪都航空和航空工業(yè)貴飛主要承擔(dān)教練機(jī)的整機(jī)總裝和飛機(jī)部組件研制。
中直股份、航空工業(yè)昌飛和航空工業(yè)哈飛主要承擔(dān)直升機(jī)的整機(jī)總裝和飛機(jī)部組件研制。
航空工業(yè)陜飛主要承擔(dān)運(yùn)輸機(jī)的整機(jī)總裝和飛機(jī)部組件研制。
另外生產(chǎn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的還有鵬起科技、新研股份、三角防務(wù)、中航重機(jī)、應(yīng)流股份、利君股份和華伍股份等上市公司。生產(chǎn)飛機(jī)電子零部件的主要有中航光電、航天電器、振華科技、中航電測(cè)、寶勝股份、全信股份和金信諾等上市公司。
軍用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備主要由航空工業(yè)旗下的中航電子、中航機(jī)電、航空工業(yè)雷達(dá)所607所、航空工業(yè)光電所613所、航空工業(yè)自控所618所、航空工業(yè)計(jì)算機(jī)所631所承擔(dān)。另外還有四創(chuàng)電子、國(guó)??萍?、烽火電子、航天電子、航新科技、四川九洲、光電股份和景嘉微等上市公司。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制主要由中國(guó)航發(fā)旗下的航發(fā)動(dòng)力、航發(fā)控制和航發(fā)科技三家上市公司和航發(fā)空天發(fā)動(dòng)機(jī)研究院承擔(dān)。
另外還有從事中型及大型渦扇及渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的沈陽(yáng)黎明606所、從事直升機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)研發(fā)的株洲航空動(dòng)力機(jī)械608所、從事航空動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)的初始開(kāi)發(fā)及認(rèn)證測(cè)試的四川江油燃?xì)廨?24所、從事低推力及中推力渦扇及渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的貴航發(fā)動(dòng)機(jī)649所和從事輕型燃?xì)廨啓C(jī)開(kāi)發(fā)的中國(guó)輕型燃?xì)廨啓C(jī)開(kāi)發(fā)中心。
從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)看,航空材料、航電系統(tǒng)和機(jī)電系統(tǒng)以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)將隨著軍用飛機(jī)的大量列裝而不斷發(fā)展壯大,整機(jī)總裝和飛機(jī)零部件制造等產(chǎn)業(yè)將具有持續(xù)的高成長(zhǎng)性。
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