5月28日，在黑龍江省濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線提質(zhì)改造工程新建綏芬河隧道內(nèi)，伴隨挖掘機(jī)將最后1米巖壁鉆通，標(biāo)志著中歐班列“東通道”交通咽喉——綏芬河隧道全線貫通。

▲ 28日，正在進(jìn)行改造工程的綏芬河隧道。（中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司供圖）

綏芬河市是我國(guó)中歐班列“東通道”重要口岸。近年來，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司充分發(fā)揮口岸優(yōu)勢(shì)，提高通關(guān)和運(yùn)輸效率。今年以來，綏芬河站進(jìn)出口運(yùn)量達(dá)358.1萬噸，同比增長(zhǎng)9%，持續(xù)服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。

為進(jìn)一步提高口岸運(yùn)輸能力，2024年5月，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司開展濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線提質(zhì)改造工程，對(duì)現(xiàn)有線路平面條件進(jìn)行優(yōu)化，改造后列車運(yùn)行時(shí)速將由55公里提升至120公里，線路通過能力提升一倍以上。

▲ 28日，正在進(jìn)行改造工程的綏芬河隧道。（中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司供圖）

由于地處我國(guó)嚴(yán)寒地區(qū)，施工受氣候和地形條件影響大。負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)的中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院對(duì)既有線路進(jìn)行了“直線改造”，在隧道內(nèi)設(shè)計(jì)了完整的排水系統(tǒng)，增加了防凍脹與保溫性設(shè)計(jì)，進(jìn)一步消除了運(yùn)輸行車安全隱患。

▲ 28日，正在進(jìn)行改造工程的綏芬河隧道。（中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司供圖）

據(jù)了解，濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線段改造工程將于年內(nèi)竣工，投用后，將進(jìn)一步提升跨境運(yùn)輸能力，提高鐵路運(yùn)輸安全保障。

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來源丨新華社　記者丨徐凱鑫

責(zé)編丨韓曉寧　監(jiān)制丨吳雙

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