寧滁高速公路江蘇段工程全部梁板架設(shè)完成

近日，隨著南京至滁州高速公路（以下簡(jiǎn)稱“寧滁高速”）程橋樞紐主線橋1-2預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在蓋梁上，寧滁高速江蘇段工程完成所有梁板架設(shè)任務(wù)。

此次架設(shè)的程橋樞紐主線橋全長(zhǎng)1.38公里，需跨越正在通行的寧淮高速公路、B匝道、C匝道，并與南京繞越高速公路并建后順接。施工過(guò)程中，需多次涉路施工和頻繁交通轉(zhuǎn)換，同時(shí)將南京繞越高速公路并建段外移改造后，再進(jìn)行剩余橋梁建設(shè)。該項(xiàng)目建設(shè)周期長(zhǎng)，施工組織復(fù)雜，交通組織安全風(fēng)險(xiǎn)高，是寧滁高速公路項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

鹽城至靖江高速公路擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告通過(guò)交通運(yùn)輸部審查

5月20日至22日，交通運(yùn)輸部組織開(kāi)展鹽城至靖江高速公路擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和咨詢?cè)u(píng)估，項(xiàng)目順利通過(guò)審查。

鹽城至靖江高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)和江蘇省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，路線全長(zhǎng)約169.5公里，總體采用“兩側(cè)原位整體拼寬”的擴(kuò)建方案，因“段”制宜采用雙向四車道、雙向六車道和雙向八車道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目實(shí)施對(duì)保障國(guó)家高速公路網(wǎng)暢通、增強(qiáng)路網(wǎng)安全水平和系統(tǒng)韌性、促進(jìn)區(qū)域融合及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。

京滬高速公路廣陵樞紐至靖江樞紐段改擴(kuò)建項(xiàng)目泡沫輕質(zhì)土首件施工完成

近日，京滬高速公路廣陵樞紐至靖江樞紐段改擴(kuò)建工程（以下簡(jiǎn)稱“廣靖項(xiàng)目”）GJK-1標(biāo)段泡沫輕質(zhì)土首件施工完成，標(biāo)志著廣靖項(xiàng)目在路基沉降控制領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，為全線按期完工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

廣靖項(xiàng)目全線泡沫輕質(zhì)土段共6416.3米。面對(duì)高填方路段密集、結(jié)構(gòu)物復(fù)雜交織等建設(shè)難題，施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“跳倉(cāng)法”取代連續(xù)澆筑工藝，控制變形縫的線形，保證變位空間，極大優(yōu)化施工流程、提升工程質(zhì)量。

徐州東部繞越高速公路首件伸縮縫工程澆筑完成

近日，徐州東部繞越高速公路路面2標(biāo)京杭運(yùn)河特大橋0號(hào)橋臺(tái)伸縮縫全線首件工程圓滿澆筑完成，為項(xiàng)目后續(xù)的伸縮縫施工提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

作為橋梁梁板的“呼吸縫”，伸縮縫為梁板間構(gòu)造出熱脹冷縮的空間，同時(shí)承載著車輛輪胎碾壓的反復(fù)沖擊，其質(zhì)量對(duì)后期行車的舒適性和安全性具有至關(guān)重要的作用。

為確保首件橋梁伸縮裝置安裝質(zhì)量，提高精細(xì)化施工水平，實(shí)現(xiàn)路面平整不跳車，項(xiàng)目部對(duì)伸縮縫開(kāi)槽、焊接、安裝平整度、混凝土振搗、收面等環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，確保施工過(guò)程始終處于有序可控狀態(tài)。

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