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一、國(guó)際干散貨承租運(yùn)費(fèi)行情

01.市場(chǎng)解讀

今日海岬型船澳洲航線礦山雖詢(xún)船積極，但受遠(yuǎn)程航線整體疲弱影響，市場(chǎng)參與者對(duì)未來(lái)運(yùn)費(fèi)走勢(shì)出現(xiàn)悲觀預(yù)期，運(yùn)價(jià)小幅回落。

巴拿馬型船表現(xiàn)疲弱，運(yùn)力需求的減少促使交易雙方持謹(jǐn)慎態(tài)度，交易情緒不振，租金小幅下跌。

整體看來(lái)，今日國(guó)際干散貨市場(chǎng)整體詢(xún)船貨量有所減少，F(xiàn)FA下跌使船東對(duì)市場(chǎng)前景信心不足，預(yù)計(jì)國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)將向弱勢(shì)調(diào)整。

02.海岬型船舶運(yùn)費(fèi)

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MC5

澳洲黑德蘭-中國(guó)青島

8.36

-0.15

MC3

巴西圖巴朗-中國(guó)青島

18.85

-0.03

MC17

南非薩爾達(dá)尼亞-中國(guó)青島

13.85

+0.00

03.巴拿馬型船舶運(yùn)費(fèi)

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MP9

印度巴拉迪布-中國(guó)唐山

10.85

+0.08

MP12

馬來(lái)西亞關(guān)丹-中國(guó)鎮(zhèn)江

9.23

-0.12

二、國(guó)內(nèi)沿海鐵礦石運(yùn)費(fèi)行情

（單位：元/噸）

航線

船型

運(yùn)價(jià)

漲跌

北侖、舟山-江內(nèi)

2-3萬(wàn)噸

19.5

+0.1

北侖、舟山-江內(nèi)

3-4萬(wàn)噸

17.5

唐山-江內(nèi)

2-3萬(wàn)噸

32.5

+0.2

唐山-江內(nèi)

3-4萬(wàn)噸

30.7

+0.3

青島、日照、連云港-江內(nèi)

2-3萬(wàn)噸

26.5

+0.1

青島、日照、連云港-江內(nèi)

3-4萬(wàn)噸

24.8

+0.2

+?

三、海內(nèi)外資訊

萬(wàn)隆船舶重工為洲聯(lián)航運(yùn)建造82000噸散貨船首制船吉水

5月26日，萬(wàn)隆船舶重工有限公司為洲聯(lián)航運(yùn)有限公司建造的82000DWT系列散貨船首制船"經(jīng)典夜光"號(hào)在臺(tái)州造船基地順利吉水，標(biāo)志著這一重大造船項(xiàng)目取得關(guān)鍵性進(jìn)展。

全球新造船需求旺盛推動(dòng)德國(guó)造船企業(yè)手持訂單達(dá)歷史峰值

近日，德國(guó)造船廠協(xié)會(huì)（Verband für Schiffbau und Meerestechnik, VSM）在年度新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)表的聲明稱(chēng)，2024年新造民用船舶的手持訂單總額達(dá)107億歐元，為有史以來(lái)最高水平。此外，船舶修理業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，軍艦建造也迎來(lái)熱潮。

數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)

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