如何實現(xiàn)鐵路物流運輸

安全與效率的雙重躍升？

在晉蒙鐵路集裝箱作業(yè)現(xiàn)場

徐工港機以技術革新重構(gòu)作業(yè)流程

書寫行業(yè)破局新范式

作為多式聯(lián)運體系的核心環(huán)節(jié)，鐵路集裝箱運輸承載著大宗貨物高效流通的使命。徐工正面吊作為該鐵路集裝箱裝卸的主力裝備，憑借卓越穩(wěn)定性和響應能力，已成為提升作業(yè)效率的關鍵力量。

然而，高強度、高頻次的裝卸作業(yè)對人工操作的精準度提出極高要求，鎖具對位偏差、車輛脫軌等問題極易引發(fā)安全隱患，嚴重制約鐵路干線運輸效率。

如何在高負荷場景下實現(xiàn)安全與效率的精準平衡，成為行業(yè)亟待破解的難題。

面對行業(yè)共性難題，徐工港機聯(lián)合客戶及行業(yè)伙伴組建專項技術團隊，扎根晉蒙現(xiàn)場開展創(chuàng)新實踐。

通過多輪數(shù)據(jù)采集與場景適配，聯(lián)合研發(fā)集裝箱F-TR鎖點動試吊卡控裝置，以毫米級精度控制點動起升距離，同步構(gòu)建“減速-懸停-糾偏”三級防護機制，通過物理限位與機械聯(lián)動的雙重保障，從源頭杜絕吊脫隱患。

“這項與徐工聯(lián)合研發(fā)的突破性技術方案，不僅筑牢安全底線，更讓徐工正面吊的裝備效能實現(xiàn)質(zhì)的飛躍?！爆F(xiàn)場負責人表示。目前，該裝置方案已初步確定，進入試驗階段，將為鐵路集裝箱運輸構(gòu)建高可靠性的安全作業(yè)體系。

徐工港機將加速推進新能源裝備研發(fā)、智能化系統(tǒng)集成與成套化解決方案落地，持續(xù)優(yōu)化裝備全生命周期價值，以創(chuàng)新之力推動全球物流體系向高效、安全、可持續(xù)方向升級！

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