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從浙江省交通投資集團有限公司（簡稱“浙江省交通集團”）獲悉，日前，甬舟高速公路復線寧波戚家山至舟山金塘段工程可行性研究報告正式獲浙江省發(fā)展和改革委員會批復。這意味著未來這條世界最長海底雙向六車道高速公路隧道，向2025年9月開工建設這一節(jié)點邁出了關鍵一步；也標志著中國最長連島高速公路甬舟高速的第二條通道——甬舟高速復線建設將全面動工。

甬舟高速復線作為滬舟甬跨海通道的重要組成部分，總投資約314億元，全長約46公里，采用雙向六車道高速公路標準設計，總體設計時速100公里（海底隧道設計時速80公里）。項目整體線路從寧波北侖出發(fā)，經金塘島、冊子島、富翅島后至舟山本島，終于舟山定海大沙，將對完善國家公路網體系，加快長三角城市群、環(huán)杭州灣都市圈建設，提升甬舟跨海通道運輸能力和安全應急能力等，具有重要意義。

浙江交通集團甬舟高速復線二期項目公司總經理金朝陽介紹，此次工可獲批的甬舟高速復線寧波戚家山至舟山金塘段，全長18.1公里，關鍵工程為全長11.6公里的世界最長海底雙向六車道高速公路隧道——金塘海底隧道，采用16米級盾構施工技術，也將是世界上最長的海底公路盾構隧道，具有“超大、超長、超深”的特點，以及復合地層穿越、水下精準對接、海底洞內拆解等施工難點，技術難度達到世界級水平。

▲甬舟高速復線寧波戚家山至舟山金塘段（圖源：浙江省交通集團）

據(jù)介紹，項目分三段建設，其中，金塘至大沙段工程，即公鐵合建橋段，總投資約109億元，計劃2028年建成；寧波戚家山至舟山金塘段，即金塘海底隧道段，總投資約157億元，計劃2030年建成；北侖好思房至戚家山段，總投資約48億元，計劃2029年建成。

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來源：浙江在線

責編：苗挺節(jié)

校對：閆可欣

審核：余大鵬 陳露

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