5月15日8時27分

隨著55103次檢測列車上線運行

對軌道、接觸網(wǎng)、通信

和信號等系統(tǒng)進行綜合測試

滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段

（以下簡稱“沿江高鐵武宜段”）

聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動

為全線具備開通條件

奠定了堅實基礎(chǔ)

沿江高鐵武宜段位于湖北省境內(nèi)，起自武漢市，經(jīng)天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設(shè)計時速350公里，新建橋梁88座、隧道25座，橋隧占比85%。

全線共設(shè)8座車站，其中漢口站為既有站，漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西、宜昌北等7座車站為新建車站，荊門西站部分工程為配合荊荊高鐵開通已于2024年底投用。

沿江高鐵武宜段于2021年9月開工建設(shè)，2025年1月正線鋪軌完成，2025年4月進入靜態(tài)驗收階段。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，中國鐵路武漢局集團有限公司會同中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司、長江沿岸鐵路集團股份有限公司以及其他參建單位對“四電”系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)、電力變電、通信信號等進行針對性調(diào)試，對高鐵線路進行精調(diào)。

沿江高鐵武宜段東連沿江高鐵合肥至武漢段，西接沿江高鐵宜昌至涪陵段，在武漢與漢宜鐵路銜接，在宜昌通過在建的宜昌至興山高鐵與鄭渝高鐵相連。

沿江高鐵武宜段建成通車后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時空距離，推動沿線多個城市邁入高鐵時代，極大便利人民群眾出行，對服務(wù)支撐長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、促進湖北加快建成中部崛起戰(zhàn)略支點具有重要意義。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司湖北記者站（武漢局集團公司融媒體中心）

文圖：孫忠秀 李慶 彭琦 周凱 郭鑫躍 李垚駿 陳龍 聞子豪

制圖：喬謙

編輯：段星佚

審校：高珊

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