5月7日，由中國土木、南光置業(yè)、鐵建重工、中鐵十六局聯(lián)合打造的盾構機“濠江先鋒號”在澳門順利始發(fā)，標志著澳門輕軌東線（北段）設計建造工程正式邁入隧道掘進階段。

澳門輕軌東線（北段）項目全長約2.74km，南起澳門半島A區(qū)，北至關閘口岸，是澳門完善軌道交通網絡、提高居民出行效率的重要民生工程之一。該工程盾構隧道區(qū)間長約2077m，全地下敷設，受限于施工區(qū)域城市建筑密集、施工場地狹窄及水文地質條件復雜等因素，項目采用“短區(qū)間、高頻率”盾構工法，需完成多次盾構始發(fā)與接收作業(yè)，對盾構施工的精準度控制、地層適應性以及應對風險疊加等方面提出了新要求。

“濠江先鋒號”整機長87m，總重約690t，刀盤開挖直徑7.28m。針對工程建設要求，該盾構機配置了智能化監(jiān)測、高精度糾偏等功能，可實時分析掘進前方土層結構變化，調整刀盤轉速與推力，提升施工效率，降低沉降風險。同時，盾構機引入土倉可視化攝像頭及自動噴灑等先進系統(tǒng)，提升了掘進過程中多方聯(lián)動管理效率，最大程度減輕對周邊環(huán)境的影響。

來源：鐵建重工

整理：協(xié)會宣傳工作部

初審：董　萌

復審：尹曉荔

終審：吳培國

編輯：李吉旺

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