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一、國(guó)際干散貨承租運(yùn)費(fèi)行情

01.市場(chǎng)解讀

今日海岬型船市場(chǎng)詢船貨量有所萎縮，澳洲和巴西航線交易活動(dòng)清淡，租家壓價(jià)力度加大運(yùn)價(jià)下跌。

巴拿馬型船市場(chǎng)煤炭、糧食詢船貨量持續(xù)下滑，租船人多選擇觀望以等待船方降低報(bào)價(jià)，運(yùn)力需求疲弱導(dǎo)致成交平平，租金小幅下調(diào)。

整體看來(lái)，今日國(guó)際干散貨市場(chǎng)在貨量疲軟及運(yùn)力過(guò)剩雙重壓力下進(jìn)入盤(pán)整階段，市場(chǎng)競(jìng)標(biāo)活動(dòng)有限，預(yù)計(jì)國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)將向弱勢(shì)調(diào)整。

02.海岬型船舶運(yùn)費(fèi)

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MC5

澳洲黑德蘭-中國(guó)青島

7.55

-0.19

MC3

巴西圖巴朗-中國(guó)青島

18.43

-0.37

MC17

南非薩爾達(dá)尼亞-中國(guó)青島

14.00

-0.20

03.巴拿馬型船舶運(yùn)費(fèi)

（單位：美元/噸）

航線代碼

航線

今日

漲跌

MP9

印度巴拉迪布-中國(guó)唐山

10.28

-0.12

MP12

馬來(lái)西亞關(guān)丹-中國(guó)鎮(zhèn)江

9.80

-0.00

二、國(guó)內(nèi)沿海鐵礦石運(yùn)費(fèi)行情

（單位：元/噸）

航線

船型

運(yùn)價(jià)

漲跌

北侖、舟山-江內(nèi)

2-3萬(wàn)噸

18.6

-0.3

北侖、舟山-江內(nèi)

3-4萬(wàn)噸

16.6

-0.4

唐山-江內(nèi)

2-3萬(wàn)噸

30.3

-0.7

唐山-江內(nèi)

3-4萬(wàn)噸

28.4

-0.9

青島、日照、連云港-江內(nèi)

2-3萬(wàn)噸

25.5

-0.4

青島、日照、連云港-江內(nèi)

3-4萬(wàn)噸

23.6

-0.6

+?

三、海內(nèi)外資訊

2025年4月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

4月，煤炭拉運(yùn)需求縮減，內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船回流，市場(chǎng)運(yùn)力略顯充裕，運(yùn)價(jià)回落。4月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1044.02點(diǎn)， 比上月末下跌2.7%，月平均值為1052.13點(diǎn)，環(huán)比上漲0.1%。

造船第一股來(lái)了！全球最大造船上市公司即將誕生

中國(guó)船舶工業(yè)的“超級(jí)重組”邁出關(guān)鍵一步！5月8日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下兩大市值千億級(jí)“旗艦”上市公司重組申請(qǐng)獲上交所受理，全球船舶業(yè)史上最大規(guī)模的重組案正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。重組完成后的新“中國(guó)船舶”將憑借超4000億元總資產(chǎn)，成為全球最大的上市造船公司。

數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)

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