近日，中交天和“云頂一號(hào)”“云頂二號(hào)”TBM掘進(jìn)機(jī)正參建馬來(lái)西亞云頂隧道工程建設(shè)，吸引了眾多用戶(hù)和媒體關(guān)注。

云頂隧道工程全長(zhǎng)16.4km，穿過(guò)著名的云頂自然森林旅游保護(hù)區(qū)，為雙洞單線隧道，是馬東鐵項(xiàng)目全線關(guān)鍵控制性工程，建成后將成為東南亞目前最長(zhǎng)的鐵路隧道。該隧道具有施工技術(shù)難度高、環(huán)保要求嚴(yán)、組織協(xié)調(diào)難度大、社會(huì)影響廣等特點(diǎn)。為此，中交天和為項(xiàng)目量身定制了“云頂一號(hào)”“云頂二號(hào)”TBM掘進(jìn)機(jī)，這也是迄今為止馬來(lái)西亞直徑最大、掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的山嶺隧道敞開(kāi)式硬巖掘進(jìn)機(jī)。

“云頂一號(hào)”“云頂二號(hào)”，刀盤(pán)直徑達(dá)8.98m、總裝機(jī)容量9000kW、總重2500t、長(zhǎng)270m，在不斷遇到圍巖破碎、塌方、地質(zhì)變化快、大變形、強(qiáng)巖爆、突泥涌水，以及日涌水量達(dá)1萬(wàn)m3等難題時(shí)，依舊保持高效工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了最高日掘進(jìn)40m、最高月掘進(jìn)650m的高效工作成績(jī)，且設(shè)備平均完好率96.6%。

目前，“云頂一號(hào)”“云頂二號(hào)”隧道硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）分別突破10000m、9000m大關(guān)，這兩條隧道掘進(jìn)里程達(dá)到19100m。

來(lái)源：中交天和

整理：協(xié)會(huì)宣傳工作部

初審：董　萌

復(fù)審：尹曉荔

終審：吳培國(guó)

編輯：李吉旺

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