近日

中鐵大橋局甬舟鐵路

YZSG-4工區(qū)項目經(jīng)理部

獲得由中華全國鐵路總工會

評定頒發(fā)的“火車頭獎杯”榮譽

該獎是全國鐵路系統(tǒng)集體最高榮譽

一直以來

項目部精益求精強管理

篤行不怠創(chuàng)一流

以匠心筑就時代工程豐碑

用實干書寫鐵路建設(shè)華章

讓我們一起來了解一下

浩瀚東海之濱，舟山孤懸海外，如散落在東海之上的明珠，千百年來，連接大陸、直抵彼岸，是無數(shù)舟山人共同的夢想。

2022年11月1日，甬舟鐵路全線開工。連接金塘島和冊子島的西堠門公鐵兩用大橋開建，舟山人“高鐵上島”的夢想照進(jìn)現(xiàn)實。

2025年，西堠門公鐵兩用大橋拔節(jié)生長，向著深藍(lán)不斷挺進(jìn)，書寫著“中國速度”的新篇章。

大橋得以優(yōu)質(zhì)高效地建設(shè)，路不開項目部卓越的管理水平。秉持“高標(biāo)準(zhǔn)策劃、高起點開局、高質(zhì)量推進(jìn)”的理念，中鐵大橋局甬舟鐵路項目部以謀劃“破冰”，以創(chuàng)新尋突破，以“四個標(biāo)準(zhǔn)化”為基本內(nèi)涵，以機械化、專業(yè)化、工廠化、信息化為支撐手段，為項目建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。

01

“科技引領(lǐng)、數(shù)字賦能”

打造創(chuàng)新工程

一座超級工程的背后離不開“硬核”科技的支撐。西堠門公鐵兩用大橋應(yīng)用的5號主塔智能化超級爬模系統(tǒng)，結(jié)合了BIM數(shù)字孿生平臺和實時監(jiān)測技術(shù)，能實現(xiàn)主塔施工精度準(zhǔn)確控制。針對主塔承臺單次澆筑量巨大的特點，項目部采用分層分塊澆筑+智能溫控系統(tǒng)，布設(shè)冷卻水管和溫度傳感器將內(nèi)外溫差控制在20℃以內(nèi)，有效抑制裂縫產(chǎn)生。

“以技術(shù)定工法，以工法定工裝，以工裝定工藝，以工藝保質(zhì)量”，正是項目部堅持貫徹的管理理念。項目部總結(jié)歸納了“復(fù)雜海域環(huán)境下6.3米超大直徑鉆孔樁基礎(chǔ)施工關(guān)鍵技術(shù)”，囊括三大核心創(chuàng)新點：首次研發(fā)海上“自浮+自升”式施工平臺建造技術(shù)、首次研制超大型多功能旋挖鉆機及ZJD7000型動力頭全回轉(zhuǎn)鉆機、首創(chuàng)6.3米超大直徑鉆孔樁施工技術(shù)。

針對復(fù)雜海洋環(huán)境下294米超高混凝土主塔施工難點，項目部聯(lián)合多家科研單位提前開展主塔試驗段研究，通過優(yōu)化配合比、增設(shè)防裂網(wǎng)片、大體積溫控、澆筑養(yǎng)護(hù)工藝等措施，有效解決了高塔混凝土易開裂的難題。同時，構(gòu)建以“工業(yè)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”為總體理念的超高主塔工業(yè)化智能建造成套技術(shù)，集成智能監(jiān)控監(jiān)測、智能塔吊、智能振搗(澆筑)、智能養(yǎng)護(hù)和信息化集成平臺，打造“海上智能造塔機”。

02

“安全第一、質(zhì)量至上”

鐫刻精品工程

安全是一切工作的前提和基礎(chǔ)。甬舟鐵路項目書記、常務(wù)副經(jīng)理李永旗表示，項目部深入推行鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全穿透式管理，結(jié)合項目實際圍繞以下三個方面開展工作：

01

細(xì)分責(zé)任單元，構(gòu)筑全過程管理體系。項目部結(jié)合施工進(jìn)展情況和現(xiàn)有的管理資源，將主塔墩、邊輔墩、錨碇劃定為3個安全責(zé)任單元，每個責(zé)任單元配備“一長五員”6名正式職工全天候跟班作業(yè)，編制印發(fā)了8項穿透式管理制度，明確了安全管理責(zé)任和工作清單。

02

聚集多方聯(lián)動，加強信息化手段運用。大力推行作業(yè)人員檔案信息化管理，通過培訓(xùn)工具箱自動記錄人員培訓(xùn)信息；依托BIM平臺將培訓(xùn)合格人員錄入人臉信息系統(tǒng)，實現(xiàn)人員實名制管理；通過在主塔墩安裝定位基站并配發(fā)定位安全帽，可實現(xiàn)人員精準(zhǔn)定位，查看人員在崗出勤情況。

03

落實激勵考核，凝聚高效能管控合力。倡導(dǎo)以正向激勵為主導(dǎo)的獎懲模式，制定《安全事故隱患內(nèi)部報告獎勵實施辦法》等系列激勵考核制度，激發(fā)參建人員參與安全生產(chǎn)管理的熱情，有效促進(jìn)了從業(yè)人員從“要我安全”到“我要安全”的思想轉(zhuǎn)變，助力安全穿透式監(jiān)管效能最大化。

“在傳統(tǒng)安全管理中，粗放式管理往往導(dǎo)致責(zé)任主體模糊、監(jiān)管效能衰減等問題?！崩钣榔煺f，“通過穿透式安全管理，我們將安全網(wǎng)格細(xì)化到最小管理單元，構(gòu)建起'橫向到邊、縱向到底'的網(wǎng)格化監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)?！?/span>

安全和質(zhì)量相輔相成，就像是一根扁擔(dān)的兩頭，只有都抓好，才能走得穩(wěn)健迅捷。為打造精品工程，項目部全面落實項目層面全過程質(zhì)量控制，堅持試驗先行、樣板引路、分級驗收、首件工程等標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，大力推進(jìn)“四新技術(shù)”攻關(guān)與運用，制訂工序質(zhì)量卡控清單，嚴(yán)格工序質(zhì)量驗收程序，保障實體工程質(zhì)量。

03

“生態(tài)守護(hù)、智慧環(huán)?！?

踐行綠色工程

浩浩湯湯連青天，溶溶漾漾白鷗飛。西堠門公鐵大橋建設(shè)現(xiàn)場，海風(fēng)習(xí)習(xí)、濤聲切切，“海上精靈”海鷗飛身姿矯健，翱翔在云天之間。

建一座工程，更要護(hù)一方水土，項目部綜合施策開展節(jié)能減排綠色施工，打造綠色工程。

項目5-7號墩采用永臨結(jié)合的防撞鋼圍堰，既考慮施工階段承臺施工要求，又著眼于運營階段的防撞需要，減少鋼材用量，實現(xiàn)減排綠色施工。在5號墩塔柱施工階段，項目部采用液壓爬升模板技術(shù)，其所使用的“智能造霧系統(tǒng)”通過蒸汽發(fā)生機及造霧機進(jìn)行冬季蒸養(yǎng)、夏季蒸汽養(yǎng)護(hù)，利用溫濕度傳感器進(jìn)行智能監(jiān)控，智能控制養(yǎng)護(hù)時長、養(yǎng)護(hù)時間等，減少淡水資源浪費。

在鋼筋加工配送中心、拌和站以及施工現(xiàn)場，均配備有揚塵噪聲在線監(jiān)測系統(tǒng)和噴淋降塵系統(tǒng)，揚塵數(shù)據(jù)超標(biāo)時自動開啟降塵。同時，拌和站配備有污水綜合處理系統(tǒng)，攪拌車清洗漿水通過砂石分離機、沉淀池、壓濾機等處理，重新變?yōu)橛脕砬逑磾嚢柢嚨那逅瑢崿F(xiàn)拌和站生產(chǎn)污水循環(huán)利用。

在建設(shè)現(xiàn)場外，項目部還會安排清掃車定期對運送物資的車輛所通過的社會道路進(jìn)行灑水清理，力爭不對周圍村民的正常生活產(chǎn)生影響。

04

“黨建引領(lǐng)、以人為本”

構(gòu)筑人文工程

項目黨建和項目管理是相互統(tǒng)一的，如果黨員先鋒是旗幟，那么項目部就是黨建橋頭堡，引領(lǐng)著、指導(dǎo)著項目施工生產(chǎn)。

甬舟項目部積極將黨建和組織建設(shè)、廉潔工程、勞動競賽與人才培養(yǎng)等結(jié)合起來，發(fā)揮黨建的協(xié)調(diào)聯(lián)動功能，推動黨建融入項目工作。

以“橋頭堡+清廉甬舟”建設(shè)為抓手，項目部制定了各崗位、各部門廉潔風(fēng)險排查防范表，形成橫向到底、縱向到邊的廉潔風(fēng)險防控體系。堅持“三重一大”集體決策，確保各項經(jīng)營活動依法合規(guī)；堅持陽光采購、陽光分包，物資設(shè)備采購、勞務(wù)分包等均實行招議標(biāo)程序，合同簽訂經(jīng)項目部、公司兩級評審，杜絕“未簽合同先進(jìn)場”現(xiàn)象；嚴(yán)格物資核銷和廢舊物資處理程序，源頭規(guī)避廉潔風(fēng)險。

以賽促學(xué)強技能、以學(xué)促用強實戰(zhàn)”為思想指引，項目部“以賽代練”，培養(yǎng)了大批青年人才，獲得了各類技能大賽獎項，如第十八屆“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽專項賽銀獎、第六屆浙江省青工創(chuàng)新創(chuàng)效大賽銀獎、第六屆“聯(lián)盟杯”鐵路工程 BIM 應(yīng)用大賽一等獎等等。惟創(chuàng)新者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強，項目部還充分激發(fā)青年科技人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力，以橋梁施工主戰(zhàn)場作為青年人才搭建干事創(chuàng)業(yè)平臺，鼓勵青年人“挑大梁”。

保障農(nóng)民工薪資，推動其向產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)型也是項目部黨建工作的應(yīng)有之義。項目部在浙江省“企業(yè)工資支付監(jiān)管平臺”的監(jiān)管下由平臺代發(fā)農(nóng)民工工資，接受省市區(qū)人力資源和社會保障部門監(jiān)督，做到全程留痕，保障農(nóng)民工的薪資。項目部還開展了大規(guī)模職業(yè)技能提升培訓(xùn)行動，力求讓農(nóng)民工群體從“流動的打工人”蛻變?yōu)椤霸壒こ痰男陆橙恕薄?/span>

薪資有保障，飯碗端得穩(wěn)；技能高一籌，才能致富路上走。“在項目策劃階段，我們就把打造‘產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)的引領(lǐng)性工程’作為本項目‘五大工程’建設(shè)目標(biāo)的其中之一，所以提前規(guī)劃設(shè)立一個全方位的產(chǎn)業(yè)工人社區(qū)和一座現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)工人培訓(xùn)中心，將培育保障好產(chǎn)業(yè)工人納入我們項目管理的核心之一?！崩钣榔煺f。

中鐵大橋局將繼續(xù)

建設(shè)世界級高水平高速鐵路

打造新時代跨江跨海橋梁豐碑為追求

以持續(xù)助推長三角一體化發(fā)展

和提升橋梁科技智能綠色建造水平為使命

不避艱險、不懈努力

建設(shè)好西堠門公鐵兩用大橋！

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜劉佩婭

圖文晉旭俊 郭少山

來源｜甬舟鐵路項目部

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