青海省海西蒙古族藏族自治州

烏蘭縣柯柯鎮(zhèn)

是位于柴達木盆地腹地的

一個偏僻小鎮(zhèn)

中國鐵路青藏集團有限公司

西寧機務段柯柯綜合車間

長年駐扎于此

柯柯綜合車間的特別之處在于

31名干部職工中

有26人曾經當過工長

這個車間

因此也被稱作“工長兵團”

西寧機務段柯柯綜合車間成立于2020年10月，職工平均年齡49歲，主要擔當?shù)铝罟屑~、柯柯、察汗諾地區(qū)及茶卡支線牽引任務機車的檢修、整備、維護及日常保養(yǎng)工作。

車間成立之初，所有的基礎工作都從零開始。為此，西寧機務段鼓勵技術全面、責任心強、熟練掌握各系統(tǒng)維修技術的職工踴躍報名。許多有著豐富經驗的工班長毛遂自薦，來到了柯柯鎮(zhèn)。

柯柯鎮(zhèn)平均海拔3200米，四季黃沙漫天，冬季寒冷漫長。“雖然環(huán)境艱苦，但老工長們都積極響應單位號召，報名來到這里，一待就是5年，而且個個無怨無悔。”車間主任趙軍介紹道。

“老魏，這臺機車可能需要更換橡膠圈，咱倆一起看看！”3月15日下午，工長封小軍對內燃機車鉗工魏冬生說。

接到通知，魏冬生立即帶上工具，和封小軍一起向柯柯站走去。20分鐘后，魏冬生來到機車旁，彎下腰摘下手套，輕輕摸了摸折角塞門，貼近耳朵，仔細聽起來。

59歲的魏冬生曾擔任西寧檢修行修組工長。“拿點硅油抹在折角塞門閥芯處和橡膠圈上，閥芯切口缺少潤滑油。”端詳片刻，他三下五除二拆下折角塞門。抹油完畢后，他們起機試驗，故障消除。

“每次和您干活，讓我們漲知識！”封小軍笑道。

15時左右，一臺電力機車緩緩駛入作業(yè)區(qū)段，對機車電路的檢查迅速展開。

“機車電路就像人體血管，不管哪里出問題，都會影響機車安全行駛，來不得半點馬虎。”曾擔任過6A檢測組工長的安世寶，邊檢查機車電路邊說著。

安世寶有著豐富的機車電器故障檢修經驗，他總結出的“區(qū)域診斷法”，成為車間處理機車電器故障的技術指南。

經驗豐富的老工長們因為技能超強，都有著自己的綽號。魏冬生是工區(qū)的“制動專家”，擅長處理機車制動系統(tǒng)故障；亢曉衛(wèi)被稱為“無事先生”，他檢查過的機車走行部，從未出過任何差錯；趙永春是“柴油機大拿”；謝占軍是“電器專家”……

“老工長個個都愛崗敬業(yè)，責任心也特別強，每項工作交給他們都特別放心?！壁w軍說。

雖然老工長們工作年頭長，但他們工作和學習的熱情依然不減。車間業(yè)務學習會上，他們相互探討，相互學習，有時還為一個問題爭得面紅耳赤，學習勁頭不輸年輕人。

遇到疑難故障時，他們集思廣益，盡己所長，共克難題。在大家的不懈努力下，車間從2020年成立至今，一直保持著責任行車零故障的安全業(yè)績，順利實現(xiàn)安全生產1630天。

“莫道桑榆晚，為霞尚滿天”

荒涼寂寥的戈壁深處

“工長兵團”

用情懷與熱愛

訴說著堅守的故事

用不甘落后的精神

為高原鐵路保駕護航

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司青海記者站（青藏集團公司融媒體中心）

文圖：趙風斌 陳勇 陶一中

編輯：段星佚

審校：高珊

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