大石峽特高面板砂礫石壩高質(zhì)量建設(shè)與實(shí)踐創(chuàng)新

High-quality construction and innovative practices of the Dashixia ultra-high faced sand gravel dam

李江，王峰

（新疆塔里木河流域管理局，841000，庫爾勒）

摘要：新疆大石峽水利樞紐工程擋水建筑物為高247m的面板砂礫石壩，在當(dāng)前同類壩型中壩高居世界第一，同時(shí)具有工程場址處狹窄河谷、邊坡陡峭、地震活動(dòng)頻繁且基本烈度高以及施工環(huán)境氣候冷熱風(fēng)干、河流來水泥沙含量高的特點(diǎn)，工程規(guī)模宏大，壩高超出規(guī)范與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)范圍，建設(shè)周期短、填筑強(qiáng)度高。為高質(zhì)量完成大石峽大壩分區(qū)填筑及面板分期澆筑，減少壩體沉降變形，防止面板混凝土開裂，基于大石峽大壩填筑規(guī)劃與節(jié)點(diǎn)，針對工程建設(shè)中的挑戰(zhàn)與難題，引入智能化管理、數(shù)字化施工理念，建設(shè)研發(fā)基于“BIM+GIS+IoT”等多技術(shù)融合的大石峽工程建設(shè)智慧管理云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了水庫大壩智能精細(xì)化系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)用。結(jié)果表明：施工中，大壩壩料及填筑施工全過程采用智能精細(xì)化控制系統(tǒng)，形成采料、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、質(zhì)檢、監(jiān)測緊密相扣的一條龍管理模式，實(shí)現(xiàn)對施工過程和主要參數(shù)的監(jiān)控以及質(zhì)量全記錄、過程可追溯，保障大壩施工高標(biāo)準(zhǔn)、高強(qiáng)度、安全優(yōu)質(zhì)、規(guī)范有序。其實(shí)踐創(chuàng)新為工程建設(shè)運(yùn)行穩(wěn)定提供了重要技術(shù)支撐。

關(guān)鍵詞：大石峽工程；特高面板砂礫石壩；高質(zhì)量；智能精細(xì)化；數(shù)字化施工；智慧管理

作者簡介：李江，正高級(jí)工程師，博士生導(dǎo)師，主要從事水利水電工程規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。

基金項(xiàng)目：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（52171272）；國家自然科學(xué)基金新疆聯(lián)合基金（U2003204）；新疆維吾爾自治區(qū)財(cái)政廳專項(xiàng)課題研究（403-1005-YBN-FT6I）

DOI：10.3969/j.issn.1000-1123.2025.04.005

引言

水庫大壩安全是國家水安全的重要保障。近年來，國家對水利工程建設(shè)質(zhì)量高度重視。2023年2月中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》，明確提出打造中國建造升級(jí)版，樹立全生命周期建設(shè)發(fā)展理念，構(gòu)建現(xiàn)代工程建設(shè)質(zhì)量管理體系，推廣先進(jìn)建造設(shè)備和智能建造方式，提升建設(shè)工程的質(zhì)量和安全性能。2022年10月發(fā)布的《水利部辦公廳關(guān)于印發(fā)水利工程建設(shè)質(zhì)量提升三年行動(dòng)（2022—2025年）實(shí)施方案的通知》（辦建設(shè)〔2022〕280號(hào)）要求，要推動(dòng)制定質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊，規(guī)范關(guān)鍵工序做法及管理要求，強(qiáng)化全生命周期的質(zhì)量監(jiān)控手段，推動(dòng)重大水利工程建設(shè)質(zhì)量的提升。在此背景下，水庫大壩建設(shè)作為水利工程建設(shè)的核心內(nèi)容，亟須通過科技創(chuàng)新和智能化手段實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

面板砂礫石壩是一種以砂礫石作為主要堆石材料，并在其上游表面設(shè)置鋼筋混凝土面板作為防滲結(jié)構(gòu)的壩型，具有安全、經(jīng)濟(jì)、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于砂礫石分布廣、開采成本低、壓實(shí)后強(qiáng)度高、變形模量大，故在高土石壩建設(shè)中應(yīng)用廣泛。國內(nèi)學(xué)者針對面板砂礫石壩建設(shè)相關(guān)問題展開過大量研究。張正勇等研究了混凝土面板砂礫石堆石壩反滲排水設(shè)計(jì)與施工問題。李建文、李陽、銀佳男等對面板砂礫石壩的動(dòng)力特性進(jìn)行了研究，總結(jié)了不同條件下壩體應(yīng)力變形的影響規(guī)律。江威、周恒、韓小妹等針對大石峽特高混凝土面板砂礫石壩，研究確定了填筑控制指標(biāo)、施工碾壓參數(shù)、設(shè)計(jì)安全標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)控制指標(biāo)。李江等針對大石峽特高混凝土面板砂礫石壩建設(shè)中面臨的河谷樞紐布局、大壩變形控制、面板防裂、抗震安全、泄流沖蝕和邊坡穩(wěn)定等關(guān)鍵技術(shù)難題，提出了相應(yīng)技術(shù)對策。柳瑩等基于新疆12座已建的100m級(jí)以上混凝土面板堆石壩資料，分析總結(jié)了高混凝土面板堆石壩筑壩填筑標(biāo)準(zhǔn)及壩體沉降變形規(guī)律。王龍針對高混凝土面板砂礫石壩研究了砂礫石壩填筑標(biāo)準(zhǔn)。陳群等研究了非飽和滲流情況下壩體滲流場的變化以及水力參數(shù)分布，并用于溝后面板壩潰壩過程的模擬。張麗等針對某混凝土面板砂礫石壩，分析了面板縫不同失效程度對滲流場的影響。劉杰、陳生水等研究認(rèn)為通過設(shè)置合理的壩體排水區(qū)和壩料間反濾保護(hù)設(shè)施，可以控制高混凝土面板砂礫石壩壩體滲流安全。徐澤平、鈕新強(qiáng)等對高面板堆石壩壩體分區(qū)安全方面進(jìn)行了研究。鄧成進(jìn)等提出了高混凝土面板砂礫石壩壩體分區(qū)準(zhǔn)則。鐘啟明等提出了混凝土面板砂礫石壩漫頂潰決過程的數(shù)學(xué)模型。李炎隆等建立了面板砂礫石壩漫頂潰壩數(shù)學(xué)模型，研究了混凝土面板砂礫石壩漫頂潰壩數(shù)值模擬。鄧銘江研究總結(jié)了嚴(yán)寒、高震、深覆蓋層混凝土面板壩關(guān)鍵技術(shù)。關(guān)志誠總結(jié)了強(qiáng)震區(qū)砂礫石筑壩技術(shù)進(jìn)展。

綜上所述，國內(nèi)學(xué)者關(guān)于面板砂礫石壩相關(guān)研究多集中于施工技術(shù)和難點(diǎn)，如壩體滲流、壩體應(yīng)力分析、漫頂潰壩分析以及填筑控制指標(biāo)等，對大壩整體建設(shè)管理方面的實(shí)踐總結(jié)較少。本文以新疆大石峽水利樞紐工程（以下簡稱大石峽工程）特高面板砂礫石壩為研究對象，為實(shí)現(xiàn)水庫大壩高質(zhì)量建設(shè)施工，引入智能化管理、數(shù)字化施工理念，構(gòu)建了集水利工程建設(shè)、施工與管理一體化的智能管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了水庫大壩的智能精細(xì)化系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)用。

大石峽工程大壩填筑規(guī)劃與關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

1.工程基本情況

大石峽工程是國家172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程之一，是目前已建和在建世界最高的混凝土面板砂礫石壩。工程建設(shè)具有“五高（高壩、高邊坡、高挖填強(qiáng)度、高泄洪流速、高地震烈度）、一新（管理模式新）、三復(fù)雜（社會(huì)環(huán)境復(fù)雜、地形地質(zhì)條件復(fù)雜、自然氣候條件復(fù)雜）”特點(diǎn)，工程于2019年11月全面動(dòng)工并已成功實(shí)現(xiàn)截流。

大石峽工程建設(shè)秉持“數(shù)字化服務(wù)緊密圍繞工程需要”宗旨，積極落實(shí)建設(shè)“數(shù)字中國”、建設(shè)新時(shí)代水利工程等要求，緊緊圍繞“工程建設(shè)質(zhì)量提升”目標(biāo)，建設(shè)了具備多要素管理的智慧管理云平臺(tái)，采用“管理平臺(tái)在‘云’、施工過程實(shí)時(shí)監(jiān)控在‘中’、工程建設(shè)管理信息感知在‘底’”的三層次質(zhì)量管理模式，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)參建單位的信息共享與協(xié)同管理，以及對工程建設(shè)關(guān)鍵施工過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證了施工質(zhì)量，取得了一些有價(jià)值的施工質(zhì)量管理控制經(jīng)驗(yàn)與成果。大壩樞紐布置效果圖與現(xiàn)狀外觀如圖。

大壩樞紐布置效果圖與現(xiàn)狀外觀（樞紐現(xiàn)狀外觀供圖：大石峽水利樞紐工程建設(shè)管理中心）

2.大壩填筑規(guī)劃

大壩為混凝土面板砂礫石壩結(jié)構(gòu)，壩頂高程達(dá)到1707.00m，河床趾板（混凝土高趾墻）建基高程為1460.00m，最大壩高為247.00m。壩頂全長576.5m，寬度為15.00m。壩頂上游側(cè)設(shè)置高度為4.7m“L”形混凝土防浪墻，防浪墻頂高程為1708.20m。上游壩坡坡比為1：1.60。在1542.50m高程以下面板上增設(shè)了上游壓坡體，其中上游鋪蓋區(qū)頂寬4.00m，坡度為1：1.70；蓋重區(qū)頂寬6.00m，坡度為1：2.2。下游壩坡設(shè)有寬度為10.00m的“之”字形上壩公路，公路坡度為10%。壩坡采用上緩下陡的設(shè)計(jì)，上部壩坡坡比為1：1.5，下部壩坡坡比為1：1.4至1：1.3，綜合坡度為1：1.76。

大壩填筑及面板分期澆筑是質(zhì)量控制的關(guān)鍵，合理控制壩體填筑既有利于控制壩體沉降變形，也有利于面板分期澆筑及擋水度汛，目前已按批復(fù)工期順利建成。工程開工至今歷經(jīng)2022年上游麥孜巴赫冰川潰決（潰決洪水洪量達(dá)0.6億m3）等考驗(yàn)，各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)均按期實(shí)現(xiàn)。

大壩分期填筑示意圖

3.大壩工程主要節(jié)點(diǎn)

2019年大石峽工程開工建設(shè)，當(dāng)年主要完成了導(dǎo)流洞工程。2020年5月底前，完成上下游圍堰施工。2021年9月—2022年4月，完成大壩一期壩體（高程1515m以下）填筑；2022年4月—2023年1月，完成二期壩體填筑（上游高程1545m以下，下游高程1565m以下）；2023年分階段完成三期壩體填筑（上游高程1600m以下，下游高程1584m以下）和四期壩體填筑（上游高程1600m以下，下游高程1625m以下）；2024年5月以后完成剩余壩體填筑（高程1665～1703.5m）。2024年3月—2024年5月，完成一期面板澆筑（高程1495～1575m）；2025年3月—2025年6月，預(yù)計(jì)完成二期面板澆筑（高程1575～1640m）；2026年3月—2026年5月，預(yù)計(jì)完成三期面板澆筑（高程1640～1703.5m）。

大石峽面板砂礫石壩填筑進(jìn)度及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

大壩智能精細(xì)化控制系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)用

1.構(gòu)建全過程智慧管理云平臺(tái)

針對大石峽工程建設(shè)管理過程中主要存在的挑戰(zhàn)與難題，建設(shè)研發(fā)基于“BIM+GIS+IoT”等多技術(shù)融合的大石峽工程建設(shè)智慧管理云平臺(tái)，滿足參建各方工程建設(shè)和精細(xì)化數(shù)字化管理需求，將新技術(shù)與工程建設(shè)相融合，提升建設(shè)智慧化管理水平。平臺(tái)的建設(shè)運(yùn)用實(shí)現(xiàn)了建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度、安全、材料物資的高效管控和工程建設(shè)一張網(wǎng)式管理，為重要分部工程施工實(shí)時(shí)智能化監(jiān)控提供了重要手段，也為數(shù)字孿生大石峽工程提供了重要數(shù)據(jù)、技術(shù)及底板支撐。

智慧管理云平臺(tái)框架

BIM中心是工程數(shù)字化、智慧化建設(shè)全面落地的重要數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，作為數(shù)據(jù)資源池貫穿工程的全生命周期，為工程建設(shè)提供強(qiáng)大數(shù)據(jù)支撐。其特點(diǎn)如下：

①填筑倉面“在線設(shè)計(jì)、輔助施工”。針對壩體填筑過程中倉面復(fù)雜多變且無法提前分解的問題，開發(fā)大壩填筑分倉在線規(guī)劃功能，指導(dǎo)現(xiàn)場工作人員分倉。

②倉面道路“快速設(shè)計(jì)、指導(dǎo)現(xiàn)場”。針對壩體填筑過程中需要合理規(guī)劃壩面車輛路徑的需求，開發(fā)壩面道路在線規(guī)劃功能，指導(dǎo)現(xiàn)場工作人員實(shí)際施工。

③模型屬性“自動(dòng)提取、同步更新”。完成線上規(guī)劃后，系統(tǒng)自動(dòng)提取模型屬性信息，便于瀏覽，同時(shí)通過開放性接口推送相關(guān)信息到各業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用。

④平臺(tái)建設(shè)“建筑BIM、地形GIS”。BIM輕量化引擎和GIS服務(wù)引擎作為大石峽BIM中心平臺(tái)建設(shè)硬核技術(shù)，利用GIS+BIM技術(shù)搭建“地形地質(zhì)+建筑物”的工程整體數(shù)字化模型，構(gòu)建三維可視化管理平臺(tái)，二者的融合讓數(shù)字化建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破。

⑤工程數(shù)據(jù)“分類管理、高效傳輸”。實(shí)現(xiàn)眾多格式工程數(shù)據(jù)在線分類管理，通過與模型關(guān)聯(lián)滿足不同工程階段、不同專業(yè)人員的應(yīng)用需求，讓信息在工程全生命周期中更高效地傳遞和共享。

⑥輔助決策“協(xié)同可視、服務(wù)高效”。可視化的數(shù)據(jù)表達(dá)與分析讓工程常見問題在數(shù)字化平臺(tái)“無所遁形”，消除了信息壁壘，提升了項(xiàng)目價(jià)值。工程協(xié)同可視，溝通服務(wù)高效，大幅度提高了輔助決策和方案校審效率與精度。

2.智能精細(xì)化系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)用

（1）大壩填筑施工智能精細(xì)化控制系統(tǒng)

智能精細(xì)化控制系統(tǒng)的建設(shè)運(yùn)用實(shí)現(xiàn)了大壩攤鋪填筑全過程一體化智能化管理：①壩料攤鋪智能監(jiān)測。首次實(shí)現(xiàn)砂礫石壩料攤鋪過程的實(shí)時(shí)智能監(jiān)測，確保攤鋪厚度和平整度。②倉面壓實(shí)質(zhì)量智能分析。根據(jù)壓實(shí)質(zhì)量指標(biāo)分析倉面內(nèi)壓實(shí)質(zhì)量空間分布狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)壓實(shí)質(zhì)量控制。③碾壓機(jī)群協(xié)同作業(yè)。實(shí)現(xiàn)碾壓機(jī)器無人化作業(yè)或機(jī)群同時(shí)作業(yè)。④補(bǔ)水過程智能控制。加水－補(bǔ)水過程采用智能化精細(xì)分析與自主控制，首次對補(bǔ)水過程進(jìn)行智能化監(jiān)控，并分析倉面補(bǔ)水狀態(tài)均勻性，切實(shí)保證壩料的含水率，為壓實(shí)質(zhì)量控制奠定基礎(chǔ)。⑤大壩變形智能預(yù)警。首次提出耦合現(xiàn)場實(shí)際碾壓施工數(shù)據(jù)、壓實(shí)質(zhì)量分析數(shù)據(jù)等指標(biāo)，為有限單元屬性賦值，實(shí)現(xiàn)基于真實(shí)施工參數(shù)的大壩變形數(shù)值分析與智能預(yù)警。

大壩填筑采用3.5m3挖掘機(jī)開采上料、32t自卸汽車運(yùn)輸上壩，倉面采用SD320/SD220推土機(jī)平倉、36t振動(dòng)碾碾壓，采用智能建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)全過程數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，以及筑壩施工指揮調(diào)度扁平化、數(shù)字化、可視化等。截至2024年12月底，大壩填筑至1700.5m高程，已完成封頂，累計(jì)完成填筑方量1813萬m3（占設(shè)計(jì)總填筑方量的100%）。2023年是填筑高峰期，總填筑方量976萬m3，月填筑最高強(qiáng)度115萬m3，日最高強(qiáng)度4.5萬m3。截至2024年8月大壩最大沉降量710mm，沉降率0.36%。

大石峽工程大壩主要分區(qū)填筑及檢測統(tǒng)計(jì)

（2）混凝土生產(chǎn)及澆筑施工智能系統(tǒng)

大壩混凝土集中分布在高趾墩和面板，高趾墩混凝土總量17.6萬m3，采用整體澆筑、分段冷卻、倉面保溫等措施；面板分三期澆筑，總澆筑方量11.8萬m3，采用攪拌車運(yùn)輸、溜槽轉(zhuǎn)運(yùn)、振搗等方式，最大澆筑段長140m，月最高澆筑強(qiáng)度2.2萬m3，日最高澆筑強(qiáng)度820m3

通過研究基于區(qū)塊鏈技術(shù)的混凝土生產(chǎn)及澆筑施工全過程精細(xì)化管理系統(tǒng)，結(jié)合區(qū)塊鏈中的哈希加密算法、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)分布式存儲(chǔ)存證以及數(shù)據(jù)安全溯源等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大石峽工程建設(shè)中混凝土生產(chǎn)及施工過程的精細(xì)化管理。開工至今累計(jì)對混凝土原材料、試件試塊等施工自檢8539次，監(jiān)理平行檢測768次，法人抽檢675次，檢測結(jié)果全部合格。

混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果統(tǒng)計(jì)

（3）基于AI的安全施工智能管控系統(tǒng)

大石峽工程建設(shè)完成覆蓋全項(xiàng)目區(qū)域的物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，其中施工現(xiàn)場共在15個(gè)點(diǎn)位布置了59套攝像頭等監(jiān)控設(shè)施，全面覆蓋施工營地、施工作業(yè)現(xiàn)場和施工道路；同時(shí)建設(shè)了覆蓋工程施工區(qū)域的寬帶無線網(wǎng)絡(luò)，支持智能手機(jī)、平板電腦、執(zhí)法記錄儀、智能安全帽及無線攝像頭等設(shè)備接入。通過監(jiān)控（包括室內(nèi)、室外場景）支持各類安全監(jiān)測（道路交通、施工作業(yè)面）、環(huán)境監(jiān)測（拌和站、金結(jié)制造廠、鋼筋加工廠、噪音、氣體）、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測（推土機(jī)、反鏟、擠壓邊墻機(jī)、振動(dòng)碾運(yùn)行軌跡和碾壓數(shù)據(jù)采集、塔吊、智能頂升系統(tǒng)）及車輛定位（壩料運(yùn)輸車、混凝土罐車、通勤車）等傳感器數(shù)據(jù)的接入和傳輸，以AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)施工人員安全監(jiān)管、施工設(shè)備與車輛管理、無人碾壓與智能作業(yè)、施工環(huán)境與質(zhì)量監(jiān)測以及安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與應(yīng)急響應(yīng)等。

（4）基于全域數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測的智慧灌漿管理系統(tǒng)

大石峽工程帷幕灌漿工程量11.8萬m3，固結(jié)灌漿工程量16.7萬m3，灌漿范圍包括壩基、趾板、壩肩、溢洪道、廠房、進(jìn)水口、引水洞等，作業(yè)面分散，涉及交叉作業(yè)較多，工期跨度長。

通過基于全域數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測的智慧灌漿管理系統(tǒng)建設(shè)，初步建立灌漿統(tǒng)一物聯(lián)平臺(tái)，提升自動(dòng)化生產(chǎn)和智能化管理能力，做到與工程生命周期同步，實(shí)現(xiàn)安全條件下的數(shù)據(jù)共享，建立起灌漿系統(tǒng)人機(jī)交互、運(yùn)行狀態(tài)全面感知、信息高效處理的智慧服務(wù)系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了灌漿施工信息化、智能化，提高施工效率，減少人工對過程數(shù)據(jù)的干預(yù)，同時(shí)降低管理難度，改善管理力量不足等情況，提高了現(xiàn)場設(shè)備數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可溯性，有助于實(shí)現(xiàn)隱蔽工程“陽光施工”。

實(shí)踐創(chuàng)新的關(guān)鍵措施

1.聚焦工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，強(qiáng)化實(shí)施過程管控

大石峽工程是目前同類型世界第一高壩，在工程實(shí)施過程中，始終聚焦于工程質(zhì)量提升，大力推行質(zhì)量控制點(diǎn)及現(xiàn)場質(zhì)量負(fù)責(zé)人公示制度，強(qiáng)化了一線管理人員的責(zé)任心，保證了現(xiàn)場質(zhì)量管理指令能夠準(zhǔn)確且有效傳達(dá)。這一舉措能夠?qū)①|(zhì)量問題在過程中化解，從根本上避免了驗(yàn)收評(píng)定資料與工程實(shí)體“兩張皮”現(xiàn)象，使工程施工質(zhì)量處于良好的受控狀態(tài)。

2.首推電子簽章試點(diǎn)，提升工程管理效率

在探索電子簽章技術(shù)的應(yīng)用方面，采取了系列創(chuàng)新措施，致力于構(gòu)建綜合性的工程建設(shè)管理云平臺(tái)。平臺(tái)涵蓋了工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全和試驗(yàn)檢測等多個(gè)方面的業(yè)務(wù)管理文檔，所有文檔都遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，開發(fā)了相應(yīng)電子表單，并在實(shí)際工程建設(shè)中部署和應(yīng)用。

電子表單設(shè)計(jì)靈活，能夠根據(jù)特定的業(yè)務(wù)管理流程進(jìn)行自定義設(shè)置。這些表單通過多樣化的數(shù)據(jù)終端進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)錄入，確保了施工過程數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，為數(shù)字文檔的電子簽章應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和必要條件，從而提升了工程管理的效率和可靠性，節(jié)省了文件存儲(chǔ)和管理的物理空間，大大降低了成本。采用加密技術(shù)和數(shù)字證書，確保簽署的文件具有不可篡改和不可否認(rèn)性，降低了文件被偽造、篡改的風(fēng)險(xiǎn)，保障了項(xiàng)目文件的真實(shí)性和完整性。同時(shí)文件都以電子形式保存，便于分類、檢索和跟蹤，能夠快速準(zhǔn)確地查找和調(diào)閱歷史文件，實(shí)現(xiàn)對簽署過程的全程追溯，同時(shí)打破地域限制，促進(jìn)更高效的異地協(xié)作。與項(xiàng)目管理軟件和業(yè)務(wù)流程系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)簽署流程的自動(dòng)化，減少人工干預(yù)和錯(cuò)誤。

3.創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)驗(yàn)室，全面提升工程質(zhì)量

為全面提升工程質(zhì)量和管理水平，大石峽工程致力于構(gòu)建功能齊全、管理規(guī)范、安全可靠的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)驗(yàn)室。目前工地建立了一個(gè)項(xiàng)目法人檢測、監(jiān)理平行檢測標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)驗(yàn)室，以及兩個(gè)施工單位工地標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)驗(yàn)室。目前實(shí)驗(yàn)室均已正常投入運(yùn)行，各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)檢測任務(wù)均按計(jì)劃順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)室管理規(guī)范化和系統(tǒng)化，提高了工作效率和管理水平。通過標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，確保工程材料、設(shè)備和施工過程的質(zhì)量控制。

4.嚴(yán)格落實(shí)“六項(xiàng)機(jī)制”，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控

大石峽工程嚴(yán)格遵循《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律法規(guī)，秉持“人民至上、生命至上”原則，根據(jù)水利安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控“六項(xiàng)機(jī)制”，建立了工程安全精細(xì)化智能管理系統(tǒng)。基于安全標(biāo)準(zhǔn)庫和風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)規(guī)章制度，建立安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)機(jī)制，開展安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)價(jià)及分級(jí)管控責(zé)任清單庫，按季、月、周和日常檢查進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)動(dòng)態(tài)更新；采用項(xiàng)目公司、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工等多方分層分級(jí)風(fēng)險(xiǎn)矩陣法，開展風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和隱患排查工作，建立了風(fēng)險(xiǎn)研判流程化共建共管共享模式，動(dòng)態(tài)更新隱患排查及治理庫，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場標(biāo)識(shí)、后方研判的線上管控；建立安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)字化視窗，規(guī)范日常巡查巡檢，在線發(fā)布巡檢管理，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)和人工監(jiān)測，動(dòng)態(tài)反饋安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警；分區(qū)域、分工作面、分工種、分時(shí)段進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)告知，制定隱患排查治理全流程閉環(huán)線上管控庫，提升安全風(fēng)險(xiǎn)防范能力；開展不同風(fēng)險(xiǎn)源日常演練，落實(shí)“三知兩會(huì)”培訓(xùn)，完善應(yīng)急值守制度，規(guī)范應(yīng)急救援物資儲(chǔ)備，推動(dòng)安全能力提升；強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，組織危險(xiǎn)源排查和風(fēng)險(xiǎn)研判專項(xiàng)培訓(xùn)、安全風(fēng)險(xiǎn)管控現(xiàn)場教學(xué)等，不斷提升從業(yè)人員履職能力。工程建設(shè)至今，大石峽工程未發(fā)生質(zhì)量安全責(zé)任事故

結(jié)語

大石峽工程在強(qiáng)化水利工程建設(shè)質(zhì)量提升背景下，通過一系列創(chuàng)新舉措，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展。工程通過強(qiáng)化監(jiān)督管理，明確項(xiàng)目法人和各參建單位的主體責(zé)任，將質(zhì)量控制要點(diǎn)、責(zé)任人、主要控制內(nèi)容和工作依據(jù)貫穿勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)、檢測等各環(huán)節(jié)，持續(xù)推進(jìn)工程建設(shè)精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

在建設(shè)過程中，大石峽工程積極響應(yīng)“質(zhì)量強(qiáng)國”和“數(shù)字中國”戰(zhàn)略，加快推進(jìn)智慧水利建設(shè)。工程積極推進(jìn)BIM技術(shù)應(yīng)用和智慧云平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)，構(gòu)建了基于“BIM+GIS+IoT”等多技術(shù)融合的智慧管理云平臺(tái)，利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和虛擬仿真等先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)了覆蓋工程建設(shè)管理、大壩智能施工、工程安全監(jiān)控、智能分析決策和快速應(yīng)急響應(yīng)等核心業(yè)務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)。通過這些智能化管理系統(tǒng)，大石峽工程實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)過程中的自動(dòng)化、遠(yuǎn)程化、移動(dòng)化和便捷化管理與控制，提升了施工效率和工程質(zhì)量，確保了工程的順利進(jìn)行。

智能精細(xì)化系統(tǒng)整體做到了科技賦能、技術(shù)領(lǐng)軍、模式領(lǐng)先、科學(xué)創(chuàng)新。該系統(tǒng)的成功應(yīng)用，為大石峽工程高質(zhì)量建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。大石峽工程的成功實(shí)踐，不僅體現(xiàn)了“質(zhì)量強(qiáng)國”戰(zhàn)略的深入實(shí)施，也為推動(dòng)水利工程建設(shè)向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型提供了有力證明。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新理念的深化，大石峽工程將繼續(xù)在智慧水利建設(shè)領(lǐng)域發(fā)揮示范和引領(lǐng)作用，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和水資源高效利用作出更大的貢獻(xiàn)。

Abstract: The water retaining structure of the Dashixia Multipurpose Project in Xinjiang is a 247 meter high faced sand gravel dam, which is the highest of the same type in the world. It is located in a narrow river valley with steep slopes. Frequent seismic activities with high basic intensity have been taken place at the project site. The construction environment is featured by hot and cold winds, and high contents of sediment in the river. The project has a large-scale and a dam height exceeds the scope of specification and beyond the experience of design. The construction period is short and the filling intensity is high. In order to achieve high-quality zoning filling and phased pouring, reduce dam settlement deformation and prevent concrete cracking, concepts of intelligent management and digital construction were introduced according to the plan and schedule to address challenges and difficulties in engineering construction. A smart management cloud platform was developed by integrating multiple technologies such as “BIM+GIS+IoT”. The results show that the entire process of dam construction with an intelligent and control system helped to realize a one-stop management mode that closely links material collection, transportation, paving, rolling, quality inspection, and monitoring and achieve monitoring of main parameters as well as full recording of quality and traceability of the process, with high standard, strength, safety, quality and standardized construction. The innovative practices provide technical supports for a stable construction and operation of the project.

Keywords: the Dashixia Project; ultra-high faced gravel dam; high-quality; intelligent refinement; digitalized construction; intelligent management

本文引用格式：

李江，王峰.大石峽特高面板砂礫石壩高質(zhì)量建設(shè)與實(shí)踐創(chuàng)新[J].中國水利，2025（4）：26-33.

責(zé)編李盧祎

校對董林玥

審核王慧

監(jiān)制軒瑋

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