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人民網(wǎng)“跟隨總書記足跡看科技發(fā)展”系列報道 | 毫厘精度!揭秘高速車輪智造工藝

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邂逅 · 3191 期 ·10604 篇

中國科協(xié)、人民網(wǎng)聯(lián)合策劃推出

“見證科技之路”

“跟隨總書記足跡看科技發(fā)展”系列報道

看中國寶武馬鋼高速車輪

《毫厘精度!揭秘高速車輪智造工藝

高速車輪,是全球公認技術要求高、生產(chǎn)難度大的尖端產(chǎn)品,“小車輪”的背后是冶金科學、材料科學、精密加工、智慧制造系統(tǒng)合力鑄就的“大工程”。一塊鋼坯要成為高速車輪需要經(jīng)過多少道工序?背后有哪些硬核科技?近日,記者走進寶武集團馬鋼軌交材料科技股份有限公司(以下簡稱“馬鋼交材”)實地探訪。

“高速車輪有著極高的性能要求,馬鋼已實現(xiàn)高速車輪全流程國產(chǎn)化生產(chǎn)?!瘪R鋼交材車輪車軸廠副廠長(主持工作)王志剛向記者介紹,從一塊鋼坯到一個車輪,大致可以分為四道工序,車輪軋制、熱處理、精加工和檢測,細分的話有30多道流程?!捌渲校瑹崽幚硎擒囕喼圃爝^程中的特殊工序,分為淬火前加熱、淬火、回火,重點是保證車輪熱處理組織和性能均勻穩(wěn)定性,使車輪具有高耐磨性和抗接觸疲勞的良好使用性能。

在車輪軋制工序,一塊鋼坯變成一個火紅的車輪

據(jù)介紹,直徑近1米的高速車輪,輪輞內(nèi)部缺陷直徑不超過1毫米,車輪精鏜孔精度偏差不超過半根頭發(fā)絲;300多公斤的鋼輪,鋼中氧含量要控制在百萬分之十以下,鋼中氫含量要控制在百萬分之一以下。

“相比較普通車輪,高速車輪有著更高的精度要求,我們對每一道流程工序都進行了精度加嚴控制。車輪在成品加工結束以后,要經(jīng)過一系列檢測,其中,超聲波探傷要求特別高,車輪內(nèi)部存在超過一毫米平底孔當量的缺陷就要判廢。”王志剛說道。

在馬鋼特鋼展廳,各種車輪產(chǎn)品令人目不暇接?!叭ツ?0月17日,習近平總書記考察安徽時,CR450高速車輪曾向總書記展示過?!瘪R鋼交材技術中心車輪產(chǎn)品技術研究首席研究員劉學華難掩激動,“作為CR450高速車輪的研發(fā)人員,我感到非常自豪。CR450車輪是目前生產(chǎn)集成度、技術集成度最高的車輪,它在純凈度、性能穩(wěn)定性方面都有了較大提升?!?/p>

正是這樣高超的工藝和毫厘必爭的標準,確保了國產(chǎn)高速車輪高精的品質。而從軋鋼到熱處理,從精加工到檢測,滿載高新“中國智慧”的車輪智造系統(tǒng)正在為高速車輪的生產(chǎn)全流程保駕護航。

走進馬鋼交材智控中心,監(jiān)控屏幕上,各項數(shù)據(jù)、生產(chǎn)工藝流程、廠房內(nèi)設備運行狀態(tài)一目了然?!巴ㄟ^智控中心,我們對軋鋼、熱處理、精加工、檢測等各個工序,進行了全流程把控,同時,我們借助大數(shù)據(jù)平臺收集現(xiàn)場生產(chǎn)、運行等各類數(shù)據(jù),通過分析優(yōu)化,進一步提高工藝水平?!瘪R鋼交材技術中心職能主任徐康介紹,一系列的智能化手段的運用,減少了人為作業(yè)的風險,提高了現(xiàn)場生產(chǎn)的安全水平,還保障了生產(chǎn)節(jié)奏,提高了生產(chǎn)效率。

“這是我們自主研發(fā)的系統(tǒng),可以對車輪每一個部位的加工切削狀況進行圖形化存儲分析,通過對比確認存在的缺陷?,F(xiàn)在,質量控制不再像以前一樣通過肉眼去觀察判斷,更加精準高效。”馬鋼交材車輪車軸廠精加工作業(yè)二區(qū)作業(yè)長何峰介紹道:“每件車輪有一個‘身份證’,從鋼錠到車輪成品出廠,再到裝車上鐵軌運行,我們都可以追溯?!?/p>

安徽省“智能工廠”馬鋼交材車輪三線

回望中國高速車輪近20年的發(fā)展歷程,高精的中國品質、高能的中國速度、高新的中國智慧、高超的中國工藝鐫刻在每一枚“中國輪”的基因之中。

展望未來,中國車輪制造人正在構建下一代“中國風火輪”的新藍圖,以更高更快更綠色的技術探索,助力中國高鐵持續(xù)提速。

“未來,我們會繼續(xù)加大研究,在高速車輪結構設計方面,會嘗試采用輕量化設計。在材料設計方面,會通過微合金化進一步提高材料的強韌性匹配,進一步提高車輪的服役安全性?!瘪R鋼交材技術中心車輪產(chǎn)品技術研究首席研究員趙海說道。

小的車輪,承載著國民經(jīng)濟大動脈。面對國產(chǎn)高速車輪從無到有的挑戰(zhàn),中國車輪制造人實現(xiàn)了大量關鍵技術突破與創(chuàng)新,給出了從無到有、從有到優(yōu)的“硬核答卷”。

人民網(wǎng)“跟隨總書記足跡看科技發(fā)展”系列報道 | 為中國高鐵穿上“國產(chǎn)跑鞋”

全球最快!馬鋼車輪助力中國高鐵再提速

馬鋼高速車輪整列裝配“復興號”載客安全運用達60萬公里

編輯:傅宇

素材來源:人民網(wǎng)

出品:寶武融媒體中心

圖片



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