近日，云南各高速公路項目緊盯目標(biāo)，鉚足干勁，積極搶抓施工黃金期，全面掀起春季大干快上施工熱潮，重點工程建設(shè)紛紛進(jìn)入“快車道”。一起來看看這些項目的最新進(jìn)度吧！

• 麗江古城至寧蒗高速公路

3月16日，麗江古城至寧蒗高速公路項目水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段順利鋪筑完成，驗證了施工方案的科學(xué)性和可行性，為后續(xù)項目推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

此次試驗段鋪筑位于麗江古城至寧蒗高速公路NK10+500～NK10+700左幅，攤鋪長度200米。

3月6日上午，麗江古城至寧蒗高速公路項目麗江繞城段首段路基順利通過驗收并開展級配層攤鋪施工，標(biāo)志著該項目正式進(jìn)入路面施工階段。

此次轉(zhuǎn)序的里程為北環(huán)支線NK10+300～NK10+800段。不僅為后續(xù)施工提供了寶貴的技術(shù)參數(shù)和經(jīng)驗，也為項目整體如期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

• 楚雄東南繞城高速公路

3月15日，楚雄東南繞城高速公路項目級配碎石底基層試驗段順利鋪筑完成。

項目級配碎石底基層試驗段范圍為LCK0+800~LCK1+100右幅，攤鋪長度300米。

同日，楚雄東南繞城高速南互通AK0+579A匝道橋首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利澆筑。

南互通AK0+579A匝道橋，起始樁號AK0+387.46，終止樁號AK0+770.54，全長為383.08米。橋跨組成為4×25米+3×25米+4×28米預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁+3×30米預(yù)制先簡支后連續(xù)T梁。現(xiàn)澆箱梁采用“鋼管立柱+貝雷梁+滿堂盤扣架”的組合形式進(jìn)行分次現(xiàn)澆。

• 宣威至富源高速公路

3月15日，宣威至富源高速公路項目水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段順利鋪筑完成，為全面開展路面基層施工提供技術(shù)依據(jù)和經(jīng)驗支撐。

此次試驗段鋪筑位于宣威至富源高速公路K27+020~K27+320左幅，全長300米。

3月9日，宣威至富源高速公路左幅K27+018.44~K27+320段路面級配碎石底基層試驗段順利鋪筑。

項目公司采用1臺攤鋪機(jī)、4臺壓路機(jī)、8輛運(yùn)輸車輛，嚴(yán)格按照設(shè)計要求和施工規(guī)范進(jìn)行施工，過程中及時測量和試驗，對施工工藝參數(shù)動態(tài)優(yōu)化調(diào)整，確保了級配碎石底基層的有序施工。

• 元謀至大姚（新街）高速公路

3月15日，元謀至大姚（新街）高速公路項目龍川江大橋左幅1號主墩1-1#樁基順利澆筑完成。

龍川江大橋作為元謀至大姚（新街）高速公路“兩橋兩隧兩樞紐”六大控制性工程之一，上跨龍川江，左幅長284.5米，右幅長356.5米，最大橋高89.5米，最大主墩高71米。此次澆筑的為龍川江大橋左幅1號主墩1-1#樁基，按嵌巖樁設(shè)計，樁徑2.0米，樁長25米。

• 元陽至綠春高速公路

3月14日，元陽至綠春高速公路項目紅莫3號大橋左幅現(xiàn)澆箱梁順利完成澆筑。

紅莫3號大橋左幅橋長132.08米，孔跨為6x21米一聯(lián)現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。全橋采用組合式支架法整體現(xiàn)澆施工，上部結(jié)構(gòu)為等高普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁高1.4米，單箱雙室斷面。

• 澄江至華寧高速公路

3月9日，澄江至華寧高速雞冠山隧道出口端左幅順利進(jìn)洞，再次刷新項目建設(shè)進(jìn)度條。

雞冠山隧道左幅長862米，右幅長845米，出口端洞門采用削竹式。隧道所在巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，為Ⅴ級圍巖和Ⅳ級圍巖。

• 師宗至丘北高速公路

近日，師宗至丘北高速公路重點控制性工程——魯古特長隧道右幅順利貫通，是該項目全線首座實現(xiàn)單幅貫通的特長隧道。

魯古隧道是師宗至丘北高速公路控制性工程4隧1橋的關(guān)鍵項目之一，隧道右幅全長3466米，最大埋深423.96米。

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編輯：馬紫璇

校對：閆可欣

審核：潘永輝 王碩 陳露

來源：云南交通

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