當?shù)貢r間1月20日

由中鐵大橋局承建的

馬來西亞砂撈越州沿海大道控制性工程

魯巴跨海大橋26號墩主塔順利封頂

標志著大橋2個主塔全部封頂

魯巴跨海大橋

馬來西亞在建的最大單體橋梁項目

大橋全長4844米

1197.6米南引橋

598.8米主航道橋

3047.6米北引橋組成

采用無棧橋施工

海上施工作業(yè)占整個工程量的90%

大橋主航道橋為

137.2米+324.4米+137.2米

雙塔三跨雙索面混凝土斜拉橋

主塔高115.575米

為大半徑圓曲線“八字”型塔

設(shè)有上、中、下三道橫梁

采用標準化液壓爬模施工

魯巴跨海大橋所處位置為入海口

施工區(qū)域海況復雜

橋址區(qū)域內(nèi)有一座小島

天然地把水流分成兩股

形成“一正一斜”南北兩個航道

使原本形成的喇叭口變得更加狹窄

這使魯巴跨海大橋施工環(huán)境

相較正常海域或河道更為惡劣

施工難度更大，建設(shè)更具挑戰(zhàn)

為實現(xiàn)既定節(jié)點目標

項目團隊積極總結(jié)25號墩首塔施工經(jīng)驗

解決一系列“卡脖子”的技術(shù)和資源難題

克服赤道烈日、海上暴雨狂風等困難

僅用9個月的時間

便實現(xiàn)了26號墩主塔封頂

較首塔施工加快了近4個月的時間

為按期完成主梁合龍節(jié)點創(chuàng)造了條件

馬來西亞魯巴跨海大橋

是共建“一帶一路”的重要項目

大橋建成后

將成為東馬第一長橋

與現(xiàn)有的婆羅洲大道連匯貫通

結(jié)束兩岸人民靠輪渡往來的歷史

有效提升地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平

便利人員物資往來

改善地域交通格局

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜何　敏

圖文｜趙隆華

來源｜馬來西亞魯巴跨海大橋項目部 六公司

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