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律回春漸，新元肇啟，“中國公路微信公眾號2024年度盤點”如約而至。經(jīng)梳理與研討，我們用幾個關鍵字來盤點這一年的行業(yè)重點。今日關鍵字：融。

“融”，源于金鼎文，本義指炊氣上升，亦引申為融化、融合。對于2024年的中國公路行業(yè)來說，“融”主要指公路交通與能源、旅游等產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。

2024系列盤點

時至2024年，產(chǎn)業(yè)融合、交旅融合、交能融合早已不是新鮮詞，但其熱力不減、關注度高企。

2024年，財政部、工信部、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關于開展縣域充換電設施補短板試點工作的通知》；國家發(fā)展和改革委員會、國家能源局、國家數(shù)據(jù)局印發(fā)《加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)行動方案（2024—2027年）》中強調(diào)，擴大高速公路充電網(wǎng)絡覆蓋范圍并加強節(jié)假日充電服務保障；商務部、交通運輸部等14部門印發(fā)《推動消費品以舊換新行動方案》，明確鼓勵各地出臺支持政策，完善充（換）電、停車、智慧交通等基礎設施……交通運輸部和文游部聯(lián)合開展旅游公路項目推薦（申報）活動；交通運輸部聯(lián)合5家單位公布第二批交通運輸與旅游融合發(fā)展示范案例……

在融合發(fā)展之路上，頂層設計日趨完善，示范先行的帶動作用開始顯現(xiàn)。同時，各地出臺的相關規(guī)劃、方案和實施意見等，都在讓融合逐漸走深走實。

這一年，交能融合領域的成就不可謂不耀眼。截至2024年11月底，我國高速公路服務區(qū)累計建成充電樁3.3萬個，已建充電停車位4.9萬個，比2023年分別增加1.2萬個和1.7萬個。全國6000多個高速公路服務區(qū)中超過5800個安裝了充電樁，覆蓋率達到97%，多地高速服務區(qū)充電基礎設施覆蓋率達到100%。

2024年國慶期間，新能源車出行占比達15.9%，高速公路電動汽車充電次數(shù)共計310萬次，充電量超7215萬千瓦時，是平日的2.4倍，同比2023年日均增長80%，創(chuàng)歷史新高。

基礎設施逐步完善，越來越多的交能融合項目成功并網(wǎng)發(fā)電。廣西大塘至浦北段高速公路交能融合全路域場景綠色供能試點項目是廣西首個“交能融合”綠色供能高速公路項目，先期選取風光資源優(yōu)良的在建在營高速公路作為儲備項目進行推廣，建設“源網(wǎng)荷儲”一體化、多能融合的新型交通能源系統(tǒng)，部分分布式光伏發(fā)電單元現(xiàn)已順利實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。截至2024年底，山東高速集團有限公司所轄高速公路路域光伏總裝機容量超過420兆瓦，建成容量居全國首位，年均可發(fā)電近5億千瓦時，減少碳排放40余萬噸。

2024年，被一些媒體稱為氫能產(chǎn)業(yè)放量元年。山東、四川、吉林、陜西等省份陸續(xù)出臺氫能汽車高速免費政策。其中，山東率先宣布從2024年3月1日起，對行駛山東省高速公路并安裝ETC設備的氫能車輛暫免收取通行費，為期兩年。陜西緊隨其后，宣布自2024年9月1日起至2027年9月1日，對安裝使用ETC裝備的氫能車輛在省內(nèi)高速公路通行費全額免除。

京津冀地區(qū)也正在部署氫能高速。北京市圍繞現(xiàn)有高速網(wǎng)絡，協(xié)同天津濱海，河北保定、唐山等地，聯(lián)合打造一批點對點、跨區(qū)域氫能運輸場景，規(guī)劃布局一批高速沿線氫源補給站，研究謀劃一系列氫能高速支持舉措。

交通運輸部表示，到2025年，將力爭基本建成“固定充電設施為主體、移動應急充電設備為補充、重點節(jié)點全覆蓋、公眾出行有保障”的公路沿線充電基礎設施網(wǎng)絡；出臺《推動交通運輸與能源融合發(fā)展的指導意見》，建設一批“分布式新能源+儲能+微電網(wǎng)”交能融合項目，加大交通基礎設施沿線充換電、加氫站等配套基礎設施建設力度。

說罷能源再說旅游。

12月29日，海南環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路通車。山西黃河、長城、太行三個“一號”旅游公路全面通車。國道333線三莫公路黑龍江雪鄉(xiāng)至亞布力段改擴建工程提前通車。

當前，我國旅游公路里程越來越長，基礎設施越來越完善，旅游產(chǎn)品越來越豐富，但仍無法滿足出行者和旅行者日益多樣化的需求，需要從高質(zhì)量發(fā)展的角度籌謀旅游公路的建設、描繪交通與旅游發(fā)展的未來。

2024年，《四川省旅游公路設計指南（試行）》《大峨眉交旅融合先行示范區(qū)建設方案》《四川省公路旅游標識體系（試行）》《山東省旅游公路品牌標識體系建設指南》《遼寧省推進旅游公路高質(zhì)量發(fā)展專項行動方案》（以下簡稱《專項方案》）《浙江省交旅融合高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024—2027年）》（以下簡稱《行動方案》）等文件發(fā)布，為交旅融合發(fā)展、旅游公路建設提供有力支持。

《專項方案》明確，自2024年開始5年間旅游公路建設的4個專項行動及19項具體支撐舉措。遼寧省將圍繞“歷史文化、綠色生態(tài)、親水休閑”，建設改造山海長城旅游路、中華楓葉大道、漠上草原旅游環(huán)線等11個主題旅游公路帶?！缎袆臃桨浮芬?，通過實施旅游交通網(wǎng)絡優(yōu)化、旅游風景廊道創(chuàng)建、旅游交通設施升級、運游融合服務提升、交旅產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新“五大”行動，全面提升旅游交通、風景廊道、運游服務、產(chǎn)業(yè)生態(tài)“四網(wǎng)”水平。

未來，交旅融合應著眼于旅游產(chǎn)品的創(chuàng)新，通過公路、水路和低空飛行等不同方式，開發(fā)豐富多樣的旅游交通產(chǎn)品；實現(xiàn)旅游運輸服務質(zhì)量的提升，通過推進游客聯(lián)程聯(lián)運、加強旅游交通信息服務、提升旅游交通安全保障水平等措施，提高旅游運輸服務的整體質(zhì)量。

交通與無論何種產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，都需要基礎設施的支撐，需要規(guī)劃建設科技型、前瞻型、低碳型的設施裝備。當前和未來很長一段時間，都需要抓住機遇，把握風口，依托新質(zhì)生產(chǎn)力，瞄準新產(chǎn)業(yè)，不斷鋪筑智能化、綠色化的融合發(fā)展之路。

本文選自

《中國公路》雜志2025年第01期

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作者：趙曉夏

責編：閆可欣

校對：苗挺節(jié)

審核：余大鵬 陳露

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本文由《中國公路》雜志社數(shù)據(jù)與新媒體發(fā)展中心整理編輯，轉(zhuǎn)載請在文章前注明轉(zhuǎn)載于微信公眾號“中國公路”

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